9月22日，第九届中国-东盟（柳州）汽车工业博览会（以下简称“汽博会”）第一阶段乘用车展圆满落下帷幕，总成交3.16亿元的成绩单令人激动。在展会现场收获满满的同时，2019中国-东盟（柳州）汽车产业合作发展论坛上，来自各方的专家为柳州汽车扩大对东盟出口探航指路，令人看到了柳州在东盟的巨大商机。

中国车企加快布局 “一带一路”呈现商机

据专家介绍，入世以来，我国汽车出口保持较快增长，从2001年2.6万辆升至2012年的105.6万辆，年均增速达49.5%，之后汽车出口陷入低迷。2018年再次突破百万辆，增长9.9%。受美国对伊朗制裁影响，2019年我国汽车出口下滑。根据海关统计，2019年1月至6月，我国整车出口46.7万辆，同比下降9%，出口金额73.1亿美元，同比下降4.6%。

从出口产品看，2019年1月至6月，小轿车和载货车仍占主体地位，两者出口量占整车出口总量的56.8%，比2018年下降13.6个百分点。乘用车出口量超过商用车，占整车出口量的64.4%，比2018年下降5.2个百分点。

从出口区域看，“一带一路”沿线国家成为我国出口重要市场。2019年1月至6月，我国向“一带一路”沿线国家出口整车28万辆，占整车出口量比例超过60%。

中国车企加快海外市场布局，已经从当初单一的产品贸易，逐渐向技术、人才与资本共同输出的海外产业战略布局转变。近年来，中资企业汽车及零部件企业海外并购项目日益增多，并购交易主要瞄准先进技术、高端市场等，新能源汽车、无人驾驶、智能汽车等领域的并购项目越来越多，品牌影响力大幅提升。

东盟市场潜力巨大

柳州车企抢占制高点

值得注意的是，各国对节能减排法规日趋严格，纷纷出台禁售燃油车计划，新能源汽车将逐渐成为未来汽车市场增长的主要领域。如东盟主要国家出台节能与新能源汽车支持政策，鼓励汽车企业投资建厂和投放更多新能源车型，为我国新能源车型更好地进入东盟市场创造了很好条件。

中国汽车技术研究中心资深首席专家、情报所总工程师黄永和介绍，东盟汽车产业主要以泰国、印度尼西亚、马来西亚为主，三国汽车产量合计占东盟总产量的90%以上，销量合计占东盟总销量超过四分之三。

2019年上半年，东盟国家汽车销量增速比2018年大幅放缓，但泰国、马来西亚、越南等国家汽车销量保持稳定增长趋势，尤其是泰国，2019年上半年汽车销量增长7.1%，超越印尼成为东盟销量最高的国家。印尼销量大幅下降13%，但印尼GDP规模最大，人口最多，千人汽车保有量远低于其他国家，未来市场增长潜力很大。

印尼汽车市场的巨大潜力，吸引了奇瑞、长城、吉利等中国汽车企业纷纷进入印尼市场。2017年，上汽通用五菱印尼工厂竣工，是中国在印尼投资最大的汽车制造基地。该基地投资7亿美元，占地60公顷，整车年产能达12万辆。上汽通用五菱依托该项目，还参与了中国东盟汽车标准法规的制定工作，在国家竞争中增强了上汽通用五菱乃至中国汽车的话语权。

柳产品牌响当当

拓展海外有信心

“东盟国家和我国地缘相近，人文相通，各种地理条件适宜用柳州生产的汽车。柳州生产的汽车物美价廉、质量响当当，在东盟国家必定有着广阔的市场。”这是汽博会上各方人士形成的共识。

作为全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽四大汽车集团整车生产企业的城市，柳州全市汽车从业人员超过10万人。主要产品有多功能乘用车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、交叉型乘用车（微型厢式车）、轿车，微、轻、中、重型载货车等，培育出了“五菱”“宝骏”“乘龙”“风行菱智”“风行景逸”等具有自主知识产权的全国知名品牌。

柳州一直主导让柳产汽车企业“走出去”， 积极融入“一带一路”建设，加强与东盟国家汽车产业合作，大力建设面向东盟、辐射全球的国家级汽车及零部件出口基地，在产业规模、产业结构、产业集聚、技术创新、出口贸易等方面取得了明显成效。目前，上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司等28家汽车及零部件生产企业，获认定为柳州市国家汽车及零部件出口基地企业。上半年全市共出口整车及整套散件共计12029辆，同比增长48.9%。其中，小型客车、货车这两个品类是出口主力。

近年来，东风柳汽积极开拓市场，以东南亚为重心，逐步覆盖全球。海外销量与销售收入增速明显，2014年出口2896辆，预计2019年达8000辆，2021年规划出口量达15000辆。海外收入2018年5.27亿元人民币，2021年规划达14亿元人民币。东风柳州汽车有限公司进出口公司总经理程源认为，随着我国不断深化与东盟国家的产业合作，扩大与东盟市场的相互交融，柳产汽车有能力抢占一席之地。