选址于柳东新区西部、占地面积19.9万平方米的广西第三个获批的保税物流中心柳州保税物流中心（B型），正在加紧建设，预计年底竣工。这个保税物流中心项目建成后，可具备保税仓储、国际物流配送、进出口贸易和转口贸易等八大功能，是柳州企业“走出去”的重要“推动器”。如何让保税物流中心充分发挥作用，柳州决策层布局早、考虑得长远。

政策好，将出台运营发展扶持办法

8月29日，市商务局发布了《柳州保税物流中心（B型）运营发展扶持办法（第二次征求意见稿）》公开征求意见的通知，由该局口岸管理科负责收集社会公众意见。

保税物流中心历时五年筹备、三年申报，今年年初，经海关总署、财政部、国家税务总局及国家外汇管理局四部委联合批准通过。运营好它，为柳州外向型经济插上“翅膀”。据了解，规划出台运营扶持办法，在保税物流中心申报成功之际就开始了。

根据已公布的征求意见稿的扶持办法，扶持是以资金奖励和补贴为主，持续3年时间。市本级三年补贴资金不超过2100万元。

将有六类情况可以得到扶持。例如，在加强仓库和堆场保障方面，符合响应条件的入驻企业，可享受第一年租金100%补贴，第二、三年分别给予租金80%、50%的补贴。

物流中心鼓励发展保税和加工增值业务。比如，企业在物流中心开展出口拼箱业务的，按每票货给予50元奖励；开展装拆箱业务、国际中转业务的，开展冷链服务，开展简单加工增值服务，开展散货服务等均有相应的奖励。

物流中心鼓励大型物流商和知名品牌代理商进驻。比如，企业进驻物流中心经营农产品、食品等专项商品及相关新型业态项目，符合相关条件，可分别获得30万元、20万元、10万元的补贴。

另外，物流中心还鼓励发展跨境电子商务、出口企业进驻开展出口业务、进出口商品交易展示销售等三类情况，均给予相应的奖励或补贴，单项金额可高达100万元。

前景优，“境内关外”货物入区即出口

据了解，保税物流中心建成运营后，往来业务既可以通过官塘作业区水运直达广州、深圳、香港也可以通过北环高速公路接入京广、沪渝、沪蓉等国家骨干高速公路网，还可以通过湘桂铁路以及将要建设的柳肇铁路融入国家铁路网，实现铁路、公路、水路多式联运，深度融入粤港澳大湾区、珠江-西江经济带等国家战略。

7月初，市商务局牵头，组织相关部门和36家企业，举办了一场柳州保税物流中心（B型）项目推介会。柳州海关副关长庞鸿从业务的角度分析说，保税物流中心作为柳州一个新平台、新渠道、新功能、新业态、新产业的聚集，给企业进出口业务的办理提供更加便捷高效的途径。方便企业将更多的进出口业务带回柳州，在“家门口”办。

市商务局副局长贾建功说，作为柳州的重点项目，保税物流中心得到市委、市政府的高度重视。市商务部门将会适时出台政策，为企业做好服务，推动外向型经济，助力柳州经济高质量发展。

保税、退税、免税，这些进出口企业关注的事项，在保税物流中心都能实现。简单点理解，保税物流中心就类似于“境内关外”，柳州本地乃至周边地区进出口企业的货物“入区即视同出口并予以退税”。