在汽车以旧换新政策的推动下，汽车更新消费增长加速。连日来，记者通过走访了解到，政策不仅带动柳产汽车产销，报废机动车回收市场也随之升温。

报废机动车回收量增长

“家里原来的新能源汽车开了近7年，了解到以旧换新政策后，我马上购买了一辆柳产新能源汽车，并联系资质企业进行车辆报废。”市民韦女士表示，目前她正在办理车辆注销和报废手续，等拿到材料即可进行补贴的申领。

记者从广西龙昌报废机动车回收拆解有限责任公司（以下简称“龙昌公司”）了解到，自8月以来，该公司每天收到的报废机动车超过10辆，其中大多为新能源汽车。

“自以旧换新补贴政策实施以来，公司报废机动车拆解量明显增长，7月份与去年同期相比增幅达到20%，日均拆解车辆超过20辆。其中，新能源汽车占比明显提升。”柳州市昊达再生资源利用有限公司（以下简称“昊达公司”）业务经理翁朝仁表示，以旧换新政策在一定程度上刺激了新能源汽车市场的消费，从而带动新能源汽车回收拆解。

广西双回车船回收拆解有限责任公司（以下简称“双回公司”）相关负责人祝培森对此也深有感触。他表示，自7月以来，公司每天机动车回收量同比增长超30%。公司月均拆解产能大约1000辆，目前已在“满负荷运转”。

记者在走访各资质企业后了解到，目前，车主报废车辆后，还能有一定的“残值”金额返还。8月24日，市民朱女士将其开了近7年的新能源汽车送到资质企业进行报废，现场即获得2000元的“残值”金额返还。

市商务局提供的数据显示，今年1月至今，我市已报废回收约2.05万辆机动车，同比增长76%。

规范拆解促进资源回收利用

随着以旧换新政策的深入实施和相关部门的引导，更多车主将报废机动车通过正规拆解企业进行报废，不仅促进了报废机动车的规范处理，还推动了资源的有效循环利用。

机动车是如何拆解的？零部件及材料如何处理？记者走进资质企业一探究竟。

8月22日，在双回公司厂区，只见一辆辆报废车辆整齐停放着。车主在公司服务大厅内提交办理报废注销的相关手续，报废车辆经查验车辆信息无误后，由该公司一站式办理《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》。两份手续办好之后，车辆才能正式进入报废流程。

“进入报废流程的车辆，首先要进行预处理，再进行拆解。”祝培森介绍，在预处理区，车辆将被架上预处理平台，由工作人员将冷却液、废机油、变速箱油等废油液进行分类抽取收集，在危险废物贮存间进行分类贮存。“电池要拆除，后续作为危险废物交由有资质的企业回收，安全气囊也会被安全引爆。”祝培森表示，预处理过程中产生的废油液、废铅蓄电池和废新能源电池都会被分类贮存，确保拆解流程安全以及符合环保管理规定。

经过预处理的车辆被运往拆解车间，由工作人员操控专业拆解机拆解。记者在现场看到，拆解钳灵活地翻动、撕扯着一辆报废车，几分钟就将其化整为零，而对于拆解机难以进行的精细化操作，如电线剥离、部分零部件拆除，将由人工进行精细化拆解。

“发动机、方向机、变速器、前后桥、车身这些我们俗称的‘五大总成’，将深度拆解为再生资源进行回收利用。”祝培森介绍，拆解流程中可以分拣出钢铁、有色金属、塑料、橡胶等再生资源，流向下游的再生资源回收企业。

并非所有车身部件都会被直接拆解分类成再生物料。如“四门两盖”——汽车的4个车门、前引擎盖和后备箱盖，以及座椅、车轮等零部件，在品质有保证的情况下，将被作为回用件流通再利用，继续“发挥余热”。

应对需求提升服务

为便利个人消费者申领汽车以旧换新补贴，商务部开发建设了汽车以旧换新信息平台，群众不仅可以查看政策文件、补贴申请操作指南、地方咨询服务热线、当地报废回收网点等信息，还可以便利提交补贴申请并实时查询审核进度。

当前，我市获资质认定的报废机动车回收拆解企业共4家，除上文提到的位于柳南区的双回公司、位于鹿寨县的昊达公司，以及位于柳北区的龙昌公司外，还有位于柳江区的广西宁铁再生资源回收有限公司，且4家企业均有新能源汽车回收拆解业务。为应对不断上升的机动车回收量，企业也在提升服务应对需求。

“我们会在周末合理安排各岗位工作人员到岗，为车主提供便捷服务，同时提高手续办理效率和加快报废流程，帮助车主尽快拿到相关证明用以申领补贴。”祝培森说。

昊达公司则加大政策宣传力度并优化服务流程，为申领补贴的车主提供优先服务，包括上门拖车等便利措施，确保车主能够顺畅享受政策红利。

翁朝仁表示，公司通过细致的政策解读和贴心的服务，有效激发了车主的参与热情，部分原本计划正常报废的车主在得知补贴政策后，也转而选择以旧换新，进一步促进了汽车消费市场的活跃。