今报柳州讯（记者黎静 实习生滕运）3月16日，柳州市车联网先导区建设项目（二期）工程举行开工仪式。二期项目将着眼柳州全域车联网布局。柳州市东城集团联合星云互联推进231公里长、291个路口升级改造，智能网联化道路网络将覆盖柳州主要城区。

当天，柳州市委常委、副市长张国良，清华大学教授、博士生导师、国家863项目“智能车路协同关键技术研究”首席专家姚丹亚，柳州市人民政府副秘书长莫尧尧，柳州市大数据发展局党组书记、局长洪进兴，广西柳州市东城投资开发集团有限公司党委书记、董事长唐志华，柳州市发展改革委、市工信局等部门及东科智慧公司、北京星云互联等单位领导及代表出席开工仪式。

柳州市车联网先导区建设项目一期已完成125个路口改造升级，建成约80公里长的智能网联汽车驾驶道路，建成场外无人物流、大规模互联互通、柳汽城市物流等七大场景，涵盖出行、物流、公共服务等多元领域，探索出了车联网建设的“柳州模式”。

2023年11月，国家发布《关于规范实施政府和社会资本合作新机制的指导意见》。在本次二期项目中，柳州快速落实，率先引入社会资本，探索出共投共建新机制和“政府+地方国有企业+社会资本”协同推进的联动模型。

开工仪式上，张国良表示，车联网二期工程是柳州整合优质生产要素，塑造新型生产关系，以科技创新发展新质生产力的新标杆；在深化基础设施投融资体制改革、激发民间投资活力上，柳州开创了社会资本创新合作的先河。

唐志华在开工仪式上表示，二期项目将秉持“优先广域覆盖、逐步热点增强”的建设理念，聚焦城市便捷出行服务一体化、高级路侧辅助驾驶场景、面向监管与服务的示范应用场景以及无人物流场景等四大核心应用场景，携手北京星云互联公司充分展现智能网联技术生产力，深度开发商业价值和可持续的运营模式，塑造特色鲜明且可复制的车联网“柳州模式”2.0版。

当天，姚丹亚发表了《车路协同的初心与现状》主题演讲，针对柳州的智能网联产业发展，提出了全域基础设施布局，开发典型应用场景，建设与运营一体，以及引入社会资本合作，强化企业运营的四大思路。

柳州市车联网先导区建设项目二期是继一期落地取得丰硕成果并获得工信部批复创建国家级车联网先导区后，柳州启动的规模更大、能级更高、模式更新的智能网联建设工程。下一步，柳州市将全力驱动柳州汽车产业与城市交通步入更深层次的智能化转型轨道，助力智慧城市、智慧交通高质量跃升。