在柳东新区上汽通用五菱宝骏基地的岛式精益制造工厂，一辆辆汽车正在由机器人安装零部件。

开栏语

近日，新华社、央视《朝闻天下》栏目等央媒聚焦我市科技创新赋能新能源汽车全产业链发展，全力建链、补链、延链、强链，建设国际新能源汽车产业高地的景象。为何柳州的新能源汽车产业能受到央媒的关注？连日来，本报记者深入相关企业采访。即日起，本报推出聚焦柳州新能源汽车产业系列报道，敬请垂注。

11月22日，记者走进位于柳东新区上汽通用五菱宝骏基地的岛式精益制造工厂，仿佛踏入了“未来世界”，在这里，前沿科技与视觉美学恰到好处地融合——在“科技灰”的底色下，工业机器人三五成群围成一个又一个“岛”，有节奏地挥舞着臂膀；汽车车身和各种零部件踩着像滑板似的无人物流车在一个个“岛”间穿行……现场一派热闹景象，却看不到几个工人。

连日来，透过新华社、央视的镜头，柳州新能源汽车的硬核科技收获了全国各地网友的点赞，大家纷纷表示：“这简直打破了我对汽车生产的原有认识。”

那么，这座工厂到底有什么不一样？在这里，一辆车是如何被生产出来的？

记者看到，首先，通过一个空中走廊的轨道，一台台汽车车身被从空中车辆分配中心输送到该岛式工厂，无人物流车便载着汽车车身开始在一个个“岛”之间“旅行”。与此同时，其他无人物流车不断为各个“岛”输送相应的零部件，它们遇到人还会礼貌让行，十分可爱。

汽车来到内饰岛，几个机器人便挥舞手臂，为其装上各种各样的内饰件；来到座椅岛，又装上一套座椅……“旅行”完一个个“岛”后，完整的汽车便诞生了。

这里打破了百年来传统的流水线式制造模式，通过将制造工序解构重组，自动化、智能化、专业化水平大幅提升。上海交大中国质量研究院客座研究员林雪萍形象地形容，这里像一个“溜冰馆”，汽车不是被绑在流水线上生产出来的，而是穿上了溜冰鞋，陆续进入一个又一个岛，然后就被组装成一辆辆汽车了。

“为了打造这座工厂，五菱广泛走访调研，进行技术、工艺和物流等方面的创新，这里几乎融合了全行业的前沿技术，包括人工智能、5G、数字孪生、智能感知、人机协作等。”上汽通用五菱制造工程经理韦军介绍，岛式工厂拥有机器人超250台，它们分别负责装配、运输、视觉检测等工序，实现了主线工位数下降40%，车窗玻璃等装配精度误差从0.5毫米降低到0.1毫米等。

此外，由于技术和产品的迭代越来越快，该工厂厂房结构还借鉴了机场桁架结构，不仅外观简洁大气，还便于后期改造调整。这里还建立了数据中心，精准监控电动智能化汽车生产全生命周期质量数据。

“我们的灵感来源于用户需求。”韦军说，当前市场趋于个性化，而岛式生产更具柔性化，可以根据订单需求为汽车装配不同的零部件。目前岛式工厂生产的车型均为五菱新型电动智能化汽车，不仅外观时尚精致，还具备自动驾驶等行业前沿技术，产品远销东南亚、南美、中亚等地。