我国交通运输事业经历了30多年快速发展，基础设施规模不断扩大，运输供给产品不断丰富，技术水平实现了从跟跑到并跑到部分领域领跑的跨越式发展。当前，交通行业已进入以数字化、绿色化为特征的高质量发展新阶段。

　　加强创新向“数”融合

　　《数字交通“十四五”发展规划》提出，交通要全方位向“数”融合。近年来，数字技术在交通场景的落地应用层出不穷，有效助力交通运输行业降本增效，也增强了群众对美好出行的获得感、幸福感。

　　“创新驱动是可持续交通的重要动力源。中交集团始终坚持科技引领和创新驱动，打造了上海洋山港、大兴国际机场等为代表的智慧港口、智慧交通示范项目。”中交集团党委书记、董事长王彤宙介绍，未来中交集团将顺应智能化、装配化新趋势，加快物联网、大数据、人工智能等前沿技术与装配式建筑的集成应用，打造更多智慧交通项目，以科技创新为可持续发展赋能。

　　中国中铁股份有限公司总裁陈文健表示，公司推进智能工厂建设、智慧工地建设、智能运维应用等，创新研发系统平台，组织效率、利用效率均得到提高。

　　我国轨道交通发展迅速，数字化、绿色化和智能化趋势日益明显。

　　“近年来，中国中车聚焦产业数字化、数字产业化两大目标，建成全链开放的中车工业互联网和中车大数据中心，推动产业链企业开展数字化转型和智能化改造，致力打造中国轨道交通装备智能化生态圈。”中国中车董事长孙永才介绍，将努力为推动构建人类命运共同体贡献中国技术、中国产品和中国方案。

　　“未来，还有更多的数字应用场景等待探索。”中国工程院院士田红旗在全球可持续交通高峰论坛（2023）——“数字轨道交通 绿色智能发展”边会上表示，数字化轨道交通，不仅需要理论研究和实验室验证，更需要推广应用到实际运营中。应该加强与国内外政府、企业和研究机构的合作交流，推广数字轨道交通的优秀案例和应用经验，促进全球可持续交通的共同发展。

　　交能融合向“绿”转型

　　随着全社会交通运输需求持续高位运行，未来交通运输行业减碳压力也会逐步加大。科学推动交通运输与能源深度融合，促进行业实现转型升级、绿色发展，对于贯彻落实国家“双碳”战略部署，积极应对全球气候变化具有重要意义。

　　“《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等文件对交能融合发展作出了具体部署。可以预见，未来交能融合发展将按下加速键。交通运输基础设施蕴含的巨大新能源应用潜力将进一步释放，交通运输工具新能源的应用速度将进一步提高，交通运输行业的能源消费结构将进一步向低碳转化。”交通运输部综合规划司副司长侯振兴介绍。

　　中国能源建设集团党委书记、董事长宋海良表示，交能融合发展重点聚焦四个方面发力。一是在前期规划方面，做到一次性规划、整体性部署，提升全路域全交通绿色能源自洽率；二是在设计施工方面，坚持交通与能源基础设施一体化设计、一次性施工；三是在运营管控方面，要建设智慧高效的一体化运营平台，实现交通网与能源网智慧融合、灵活管控、高效运行；四是在标准体系方面，要建立涵盖规划设计、建设运营、管理维护、碳排放监测核算等全环节的交能融合标准体系，实现全链条标准规范完备、有效衔接。

　　“在交通建设领域，从前期的绿色设计、低碳采购和绿色施工到后期的低碳运营，从节能环保新材料、新设备的运用到新工艺、新技术的研发，全流程、全方位‘减碳脱碳’正在引领行业变革。”中国铁道建筑集团有限公司董事长汪建平说，在参与海外交通基础设施建设的实践中，各国对节能减排、环境保护、生态多样性等方面的关注越来越高，以科技创新为驱动力，带动基础设施建设绿色发展、工程建设向绿色转型已成为行业发展大势。

　　当前，能源与交通绿色融合发展正处于规模化大发展的探索期，需要各方携起手来，在更大范围、更高水平、更深层次的务实合作中，协力打造更多更优新技术、新工艺、新产品、新场景、新模式，为推动经济社会绿色低碳转型、建设人与自然和谐共生的现代化贡献新的更大力量。

　　互利合作强化普惠

　　“当前，全球交通发展还存在不平衡的问题，便捷高效的现代化交通发展成果还未能普遍惠及每一个国家和每一类群体。”交通运输部副部长王刚表示，在确保可持续交通转型路上“不让任何一国、任何一人掉队”，要重视发展中国家的需求，加强南北合作、南南合作，为最不发达国家、内陆发展中国家交通基础设施建设提供更多支持，同时在交通出行中给予弱势群体更多关怀帮助。

　　国家高度重视交通运输服务的普惠性，深入践行共同发展理念，大力推进交通运输基本公共服务均等化，在加强边远地区交通基础设施建设、推进“四好农村路”建设、打造无障碍出行服务环境等方面出台实施相关政策，取得了显著成效。

　　同时，中国政府深化与各国在交通领域互利合作，特别是为发展中国家提供交通基础设施建设援助，培养交通领域各层次人才，为共同推动全球交通发展持续贡献力量。

　　中交集团副总经理陈重举例说，在援建蒙内铁路期间，集团帮助肯尼亚培养了属地施工技术人员逾4000人，提供工作岗位逾4.6万个，并在通车后成立公司运维，现有肯方员工1669人，属地化率接近90%。该铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，极大便利了东非地区交通。

　　“中国铁路秉持‘与世界相交、与时代相通’理念，坚持互利共赢的开放战略，深化与各国在铁路领域的合作，较好发挥了联通世界、沟通文明、引领发展、促进和平的重要作用。中国铁路正努力当好中国式现代化的开路先锋，开放的大门只会越开越大，愿继续与世界铁路同行深化务实合作、共享发展红利。”中国国家铁路局局长费东斌说。 （记者 齐 慧 崔 浩）