日报消息（全媒体记者荣瑶）“按照1GWh 电池可供应2万辆新能源汽车计算，柳州的电池年产能将足以供应180万辆汽车。”近日，市工业和信息化局汽车科科长梁焕强告诉记者，目前全市新能源电池、电芯规划年产能达到90GWh，不仅广泛供应本地、外地乃至海外车企，还作为储能产品销售全球。

“前期发展好，才愿意再建二期、三期。”这是来自企业的信心。

跟随主机厂到印尼投产，开建二期项目，启动国轩高科华南验证中心……近来，柳州国轩电池有限公司发展频频大跨步。董事长侯飞表示：“我们已经成为国轩高科面向华南市场的基地和面向东盟的窗口，今年还将开发东盟市场的储能业务。”

今年1月至6月，我市新能源电池产值达42亿元，同比增长182%。和侯飞一样充满信心的，还有柳州鹏辉能源科技有限公司总经理李大华。“新建的三期项目提前投产，生产的电池除了供应本地车企，还作为储能产品远销欧美。”他说，凭借成本和技术上的竞争优势，产品在海外不愁卖。

今年上半年，我国进出口规模再创新高，锂电池等“新三样”领跑出口。据柳州海关统计，乘着这股东风，我市锂电池出口额达12.4亿元，同比增长达36.5倍。柳州国轩、柳州鹏辉等民营企业成为扬帆海外的“黑马”。

产能会不会过剩？柳州的答案是：不会。

当前，清洁能源在全球的装机规模不断扩大，储能技术则是其重要组成部分，“削峰填谷”储能和家庭储能市场也很大。柳州鹏辉等企业均已布局储能业务。此外，北部生态新区管委会副主任姚芳介绍：“为了抓住风口，自治区早在2017年就与南方电网共同布局构建广西智能电网产业园。”产业园落地北部生态新区以来，一批高精尖企业相继落户，覆盖汽车电池和风、光、储等新能源产业。

我市新能源电池产业如同一块大磁铁，正不断释放着强链延链的强大抓力。

位于鹿寨县的法恩莱特广西基地年产10万吨锂离子电池电解液项目已全线达产，基地年利润预计超4亿元；在北部生态新区，壳体、隔膜等配套企业已有近10家，综合配套实力不断增强；位于柳东新区的瑞浦赛克20GWh动力电池基地也计划布局电池回收和梯次利用等项目。

记者从上汽通用五菱了解到，广西新能源汽车实验室目前有5个平台在开展电芯性能测试和前瞻技术研究，多名院士牵头，政、企、高校、科研机构联动，为中国新能源汽车在全球汽车产业中实现弯道超车持续加力。