准备发车。

每辆车只有一个座位即驾驶位。

日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）15日，首批2000辆五菱E10从柳州出发，分别发往青岛和佛山进行改装，之后再投放北京、深圳。这意味着，柳产新能源汽车开启挖掘末端配送用车蓝海。

“这款车主要用户是快递小哥，但定制也是它的亮点——车厢可以根据不同行业改装成环卫、冷链等功能车厢。打通交通的毛细血管、物流配送的‘最后一公里’。”上汽通用五菱销售公司商用车策略总监周聪介绍道。

“当前，北京、上海、深圳等特大城市都发布了禁止违规低速三轮车上路的政策，400万至500万辆的末端配送用车市场很大。”周聪说，当前，汽车电动化、网联化、智能化是大势所趋，绿色低碳出行是国家实现“双碳”目标的重要板块。基于对城市管理更规范、更安全、更环保政策的解读，企业推出了五菱E10新能源微型物流车。

前期，上汽通用五菱向桂林、柳州、青岛三地的快递公司免费投放了数百辆五菱E10体验车，累积行驶里程超过100万公里。经过不断地测试、体验、优化，才正式投入市场。

桂林德邦物流公司快递员盘金保是这款车的体验用户，他说：“用了一年，续航给力，有空调，工作环境和效率大大提升。”