2019-03-22 09:22:02 中国石油报 　 作者： 张景瑜  

当地时间3月12日上午，国家高端智库中国石油经济技术研究院副院长刘朝全参加了剑桥能源周分论坛“汽车与石油：重塑需求”（CarsandOil:ReshapingDemand）对话。

国家高端智库中国石油经济技术研究院副院长 刘朝全

刘朝全与欧佩克研究院负责人Al-Qahtani、Nayara能源首席执行官Anand、哥伦比亚大学国际能源政策中心专家MariannneKah一同分享了汽车行业转型如何影响石油需求的思考。

刘朝全从4个方面对中国汽车行业的转型进行了分析。

迅猛的发展势头

中国电动汽车市场发展在世界上是独一无二的。2018年，在常规燃油车销量下降3%的情况下，新能源汽车销量涨幅超过60%。预计到2050年，随着LNG车、电动汽车、乙醇和生物质燃料等新能源汽车的高速发展，将会对中国的石油消费形成1.2亿吨的替代。

政府的大力支持促进产业发展

政府的政策推动与电动汽车的快速发展密切相关，并日益成为最重要的促进因素。

中国政府一方面通过扶持汽车生产商、补助消费者来促进电动车快速发展；另一方面，通过限制燃油车排量、实施双积分政策、限购限行等方式抑制常规燃油车发展。这种综合性的一揽子政策，推动了中国在电动汽车领域快速发展，并为世界提供了一种可借鉴的发展模式。

电动汽车行业面临的挑战

尽管目前电动汽车取得了较快发展，但远未达到最优状态，仍存在诸多障碍。

首先是污染排放。从全生命周期看，尽管电动汽车的二氧化碳排放量较低，但其颗粒物及硫化物排放都高于燃油车。

其次是使用便捷性。电动汽车充电时间长、续航里程短、充电设施不足、废旧电池难以循环与处理等劣势亟待解决。

第三是技术驱动产业化水平。电动汽车必须尽快在电池、电板等领域取得关键性技术进步，才能进一步促进其成本下降。

可期的未来趋势

预计到2030年，中国电动汽车将在成本和价格上拥有竞争优势，并迎来高速发展。预计到2050年，中国电动汽车保有量将占汽车总数的30%。

中国的电动汽车发展模式乃至新能源车的发展模式虽然还面临诸多问题，有许多需要打破的瓶颈，但是从整体上来说，中国模式已经在为世界范围内新能源汽车的发展探索一条中国道路。