2月7日，赣锋锂业旗下赣锋锂电发布消息称，其在固态动力领域获新突破，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯-SERES-5规划于2023年上市。

据悉，SERES-5搭载的赣锋三元固液混合锂离子电池采用先进的材料体系和固态技术，全面提升了电池的安全性和能量密度。电池在各项安全性能测试中的优异表现与PACK技术的创新，为用户高品质安全出行保驾护航。

01 赣锋锂电发力固态电池

资料显示，赣锋锂电专注于氧化物厚膜技术路线，掌握了锂基负极材料深加工和固态锂电池制造的核心技术。其生产的第一代半固态电池采用三元正极，柔性固态电解质以及石墨负极，能量密度达235-280Wh/kg，第二代半固态电池同样采用三元正极，能量密度超350Wh/kg，循环寿命接近400次。

据了解，早在2016年，赣锋锂电就设立固态电池研发中心，并建设全自动聚合物锂电池生产线。

自2017年在宁波高新区成立固态电池研发子公司浙江锋锂新能源以来，赣锋锂电不断推动固态电池技术进步。2022年1月，赣锋锂业与东风汽车合作的首批固态电池电动车正式完成交付。

产能建设上，2021年8月，赣锋锂电以自有资金84亿元投资建设年产15GWh新型锂电池项目。其中，在江西新余投资30亿元人民币建设年产5GWh新型锂电池项目，在重庆投资54亿元人民币建设年产10GWh新型锂电池科技产业园及先进电池研究院项目。

目前，赣锋锂电固态电池生产基地已启动4GWh的产能建设，同时重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中，建成后将成为国内最大的固态电池生产基地。

值得注意的是，2022年以来，赣锋锂电还进行了多次融资。去年7月30日晚间，赣锋锂业公告显示，公司控股子公司赣锋锂电拟通过增资扩股方式引入小米产投、极目创投等产业投资方，此次新增注册资本为3.89亿元人民币，增资金额为9.71亿元人民币。

去年11月23日，赣锋锂业公告显示，公司董事会同意公司以自有资金对控股子公司赣锋锂电增资不超过20.9亿元;同意先进制造产业投资基金二期(有限合伙)等11名外部投资人向赣锋锂电增资不超过3.9亿元;同意员工持股平台新余鸿翔服务管理中心(有限合伙)向赣锋锂电增资不超过2.13亿元。

今年1月，国投招商宣布完成对赣锋锂电的投资，支持公司加大对固态电池的研发投入和产业化步伐，力争突破锂电子动力电池安全性的行业性难题。

02 2024-2025年或为半固态电池商业化转折点

凭借安全、能量密度高、成本低等优势，固态电池被称为未来锂电池的发展方向，吸引了宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、卫蓝新能源等企业纷纷布局。国海证券研报预计，2021-2030年全球固态电池出货量将高速增长，至2030年或将突破250GWh，市场空间有望达到1500亿元以上。

根据液态电解质的含量，固态电池又可以划分为半固态电池、准固态电池、全固态电池。在去年3月举办的中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士欧阳明高表示，2025年是液态电池向固态电池过渡的关键期。

据欧阳明高介绍，2025年阶段为液态电解质体系;2030年是液态到固态的过渡;2030年应该是转向全固态电池发展的一个关键节点;在2030年，他估计国内全固态电池占比不会超过1%;2035年的目标是实现包括全固态电池等的产业化。

不过，业界普遍认为，全固态电池需要5-10年才有望实现规模量产，于是，作为液态电池向全固态电池过渡的产品，半固态电池有望提前商业化。赣锋锂电的三元固液混合电池属于该公司开发的第一代固态电池，实际上就是半固态电池。

电池联盟注意注意到，东风、蔚来、岚图等车企已发布配套半固态电池的车型，广汽埃安、上汽智己等也有固态电池领域的布局。

去年12月29日，孚能科技在互动平台上表示，半固态产品具有能量密度高、安全性高等特点。公司固态电池研发分为四代，分阶段实现产品产业化，目前公司已有半固态产品实现量产装车。

同年12月30日，长安深蓝携旗下首款战略车型深蓝SL03亮相广州车展。在半固态电池技术路线上，长安深蓝一年多前开始加速半固态电池研发，处于行业第一梯队。目前已经进入工程化研发阶段，新型半固态电池将在2025年搭载整车应用。

赛力斯集团旗下新能源战略车型SERES 5将于今年3月开启交付。该车型纯电版车型将分别搭载90kWh半固态电池和80kWh磷酸铁锂电池，最大续航里程(WLTP)530km。

今年1月2日，国轩高科在投资者互动平台上表示，公司的高安全半固态电池，单体能量密度达 360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超过1000km，半固态电池匹配客户需求，预计2023年批量交付。

在近日举行的蔚来媒体沟通会上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，150度的半固态电池将于今年上半年推出。

光大证券预计，半固态电池的商业化转折点会在2024-2025 年。该机构指出，半固态路线对于现有液态锂离子电池体系更迭小，被视作全固态的过渡路线。卫蓝、清陶等一级市场固态电池企业和孚能科技、国轩高科、蜂巢能源等动力企业路线选择有差异，预计2023年陆续看到车端应用。半固态电池增加了固态电解质涂层、原位固态化锂盐等材料，建议关注例如锂镧锆氧(LLZO)、磷酸钛铝锂(LATP)、硫化物固态电解质、新型锂盐等增量材料供应链及其供应商。

可以预见，随着电池技术的不断升级，固态电池的产业化步伐将不断提速!