最近，根据日本Mark Lines公司所公布的数据显示，在全球新能源领域，中国制造的新能源车型，销量占到全球的40%，美国为30%，欧洲各国的总和约为20%，而作为全球数一数二汽车大国的日本，它的占比却还不到5%，这让很多日本媒体清醒的认识到，日本在新能源领域的真实发展情况。

不仅如此，早在2022年法国的巴黎国际车展上，来自中国的新能源汽车，就给法国人好好的上了一课，各大中国品牌的展台都被围的水泄不通，而此次的车展，也让众多法国网友清楚的认识到，法系车已经被华系车远远的甩在了身后。

而纵观整个汽车行业，虽然日本的汽车在全球范围内，都拥有着不错的销量，但目前来讲，仍然以纯燃油车和非插电式的混动车型为主。所以在新能源的纯电领域，日本和法国相对都慢了半拍，这一点相比中国、美国以及德国，都要逊色很多

而在2022短短的一年之间，中国众多新能源品牌都实现了爆发，除了家喻户晓的比亚迪之外，埃安品牌通过出色的表现，也逐渐展现出强劲的优势，在国内的新能源领域，不仅在销量上稳坐前三，而且最近还做出了一系列的大动作。

然而，埃安之所以取得如此优秀的表现，是因为它旗下的车型，具有安全系数高、空间大、续航远，以及高性价比等众多优势。就比如它旗下的AION V Plus，是目前20万级唯一智能纯电7座SUV，并且对于它2023款的新车，足足增加了41项的全面升级，同时集结了0自燃、大空间以及长续航等众多卖点。

值得一提的是，某平台在2022年的冬季， 组织了一次新能源大测试，此次测试在-15℃至-10℃条件下进行，并且涵盖了34 品牌，共60余款主流车型，而AION V Plus则是20万级SUV同级第1，在众多车型中脱颖而出，达到了绝不妥协的冬季用车体验。

首先，在电池安全方面，它有“弹匣电池”作为保障，相信很多人都知道，“弹匣电池”是安全和续航的代名词，它不仅是唯一获得央视科技大奖的电池品牌，而且所匹配的车型，至今一直保持着0自燃的纪录。同时AION V Plus还搭载了95.8kWh的同级最大电池包，拥有702km的超长续航，完全没有续航焦虑。

与此同时，AION V Plus在-15℃也能够正常启动，有着可靠的超低温表现，即使在冰雪路面，它也有着良好的通过性和操控稳定性。并且拥有9.55秒的0-00km加速，而60~0km的制动距离，也仅为38.9m，成为了同级车型的佼佼者。

而在智能驾驶安全辅助方面，即便是在冰雪路面上，AION V Plus的FCW前碰撞预警系统，以及AEB自动减速也能够及时介入，有效避免不必要的碰撞。同时，对于它的电池预热系统，即便是在-30℃的环境条件下，也可以正常使用。由此可见，作为一款20万级的7座智能纯电SUV，无疑将成为多成员家庭的首选。

其实，埃安品牌可谓国产新能源的一个缩影，正是众多国产品牌的发光发热，才得以让国产汽车走出国门，享誉世界，并且在2022年的销量当中，占据了全球40%份额。看到这里，是不是应该为国产品牌点个赞呢?