1月16日14时30分，在柳州五菱汽车工业有限公司（以下简称“五菱工业公司”）车身事业部河西冲焊车间，生产线全速运转。在全自动化的冲压F工段，6台机器人组成的生产队伍配合默契，生产过程如行云流水。

立在投料口的第一台机器人，张开满是真空吸盘式的端拾器，稳稳地吸住外观件板料，轻轻地放上传送带。第二台机器人“伸手”接过，“递进”冲床之中，一声震耳的“砰”随之而来。

上料、取料、冲压……约1分钟后，到第六台机器人“手”里时，外观件板料已变成一件成型的电动货车右侧外围外板。

这是6台机器人成为“工友”的第八个年头。

“这是我们公司2015年建成的第一条全自动化生产线。”五菱工业公司车身事业部河西冲焊车间F工段工段长韦书说，生产了数十款车型的结构件和外观件，几乎24小时无休。

临近春节，6台机器人相互配合，每日完成约3000件汽车零部件。

“外观件如车门、顶盖等的生产节拍比较慢，每小时生产100至200件。”韦书介绍，倘若生产结构件如大梁、车架等，它们的速度就要加快了，每小时生产450件左右。

15时30分，6台机器人接到新的任务——生产右后大梁。这时它们获得了短暂的休息时间。

“生产不一样的产品，需要更换机器人的端拾器，重新设定设备运行的参数。”韦书说，更换设备需要约半小时，机器人可以“喘口气”。

自从有了这6台机器人，原本这条需要12名工人配合的冲压生产线，只要1名班长、2名质检员和2名搬货员配合就能完成生产，生产效率、产品质量得到很大提升。

“我以前刚来的时候，每天要做一两千次投料的动作，肩膀疼到不行。”韦书回忆起2012年初入厂的时光，自从有了机器人“工友”，把他们从繁重、枯燥的体力活解放出来，工人都把它们当做宝贝一样对待。

冲压工段的工人每日给机器人端拾器进行清洁，每周给机器人做清洗，月度、季度、年度公司也会安排“体检”，预防它们“生病”。

如今，已有近千台机器人走入五菱工业公司的生产一线，成为不可或缺的关键一环。

全媒体记者 朱柳融 报道摄影