东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）日前召开2023年工作会。2022年，东风公司坚持高质量发展，在科技自立自强、深化改革创新等方面持续发力，2023年，东风公司将继续瞄准自主品牌向上、新能源布局等6大方向实现突破。

　　2022年，东风公司自主品牌乘用车乘势而上，整体销量达68.5万辆，同比增长32%，高于自主乘用车行业10个百分点。其中，岚图汽车实现销量19409辆，同比增长185.8%，东风风神销量突破19万辆，同比增长58.4%，跑赢大市，销量规模进入自主品牌乘用车前十。东风柳汽乘用车实现销量12.2万辆，出口同比增长180%。易捷特公司和东创紫联公司积极稳产保供扩能，完成产销9.9万辆。东风日产启辰产品和服务持续升级，销量10.09万辆，同比增长24.6%。

　　在新能源方面，东风公司2022年销售新能源汽车47万辆，同比增长1.6倍。其中，新能源乘用车销售42.4万辆，同比增长157.2%，新能源商用车销售4.7万辆，同比增长153.4%。2022年，东风公司坚持电动、混动、氢动技术等多线齐发，同步发展充电和换电技术，持续加码新能源产品布局。岚图梦想家和追光、东风EV纳米BOX、东风风神全新E70、东风本田e:NS1和新享域混动版、东风日产艾睿雅、启辰D60EV、富康ES600等10多款新能源产品上市和发布。

　　同时，东风公司高端车布局取得突破，高端和高价值产品销量快速增长，自主高端乘用车销量同比增长1.8倍，东风风神、东风商用车高价值车型份额继续提升，岚图平均成交价超过38万元。此外，东风公司海外销量上升，2022年整体出口汽车24万辆，同比增长58%，创历史新高。未来，东风公司将向北欧市场导入7款新能源产品，覆盖豪华、高端和主流电动车市场。

　　2022年，东风公司持续加大科技创新投入，自主乘用车关键核心技术掌控率达到80%。2022年全年，东风公司新增授权发明专利2357件。东风品牌研发经费投入强度达8.8%，电子电气架构、车规级芯片、自主控制器、车载操作系统等开发水平整体进入第一阵营。

　　在自主研发的iD2电驱动系统实现量产的基础上，全新一代iD3平台首款电驱动总成顺利下线，其工况综合效率达92%以上，系统最高效率突破95%，综合技术“含金量”处于行业前列。平台架构方面，乘用车领域着力打造1个混动节能架构——DSMA，2个新能源专用架构——S和MORA，形成覆盖豪华、高、中、经济型全系列新能源产品布局；商用车领域构建了中重卡、轻卡、VAN车、皮卡4个电动化平台。

　　另外，东风公司自主打造了新一代中央集中式、面向服务、软硬件解耦的SOA电子电气架构。智能驾驶方面，在东风风神皓极等车型上实现L3-越级量产搭车，L4技术在Robotaxi、东风Sharing-Van等产品上实现示范运行。

　　2022年还是东风公司自主品牌加速布局、持续向上突破的关键之年。随着豪华电动越野品牌猛士发布，东风公司不仅填补了豪华电动越野车的技术和市场空白，更构建完成了覆盖豪华、高端、主流和入门全领域的自主乘用车品牌发格局。

　　2022年12月，岚图首款轿车追光首发亮相，岚图汽车完成了“三年三品类”的产品布局，横跨SUV、MPV、轿车三大主流市场，履行了每年至少一款新车的承诺，给用户带来更环保更高效的出行体验。不仅如此，岚图受到资本市场认可，以近50亿元的融资创造了中国新能源车最大规模A轮融资，融资后估值300亿。

　　东风公司表示，2023年将在自主品牌向上、新能源布局、海外拓展、科技创新、供应链安全、体制机制改革等多方面持续深入，制定了经营保持高质量，销量同步增长，挑战350万辆的经营目标。