对于汽车行业来说，这是一个“最坏”的时代：我国汽车销售市场增速放缓，甚至出现了负增长情况。

同时，这也是一个“最好”的时代：新一代信息技术与汽车行业深度融合，智能网联汽车正迎新“风口”，成为各大车企抢占的战略制高点。

在中国汽车市场增长乏力的宏观局势之下，柳州汽车行业如何“捕风”？7月12日，广西首张智能网联汽车测试牌照（桂BT501试）落户柳州，并开启包含全球首条集成5G、V2X、无人驾驶、远程控制等前沿技术的公开道路测试，成为全区率先“吃螃蟹”的城市。

这也意味着，我市的汽车产业在从“柳州制造”向“柳州智造”的升级过程中，将智能网联汽车作为重要载体和突破口，意在打造广西智能网联汽车“高地”。

“超车”的机会

当前，中国汽车产业已不可避免地进入“微增长”时代，柳州也难独善其身。智能网联汽车作为汽车产业换代的新机遇，柳州自然不能错过。

就广西工业发展现状来看，供给侧结构性改革的持续推进和创新驱动战略的实施，汽车工业作为广西工业支柱之一，做好转型升级尤为关键。随着5G时代的到来，智能网联与汽车结合的技术应用正成为广西工业经济发展的新动能之一。去年，自治区工信委、公安厅、交通运输厅联合下发《关于开展广西智能网联汽车道路测试管理试点工作的通知》，决定启动广西智能网联汽车道路测试管理试点工作，确定柳州市为智能网联汽车道路测试管理试点城市。由此可见，我市打造智能网联汽车发展的步伐站到了产业“风口”。

作为广西汽车龙头企业，上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称上汽通用五菱）无疑走在智能网联汽车前列。继2018年8月，广西首个5G基站在柳州宝骏基地建成开通后，2018年年底，新宝骏联合中国移动、华为、驭势科技等合作伙伴，协力打造“柳州智能网联示范区”项目，实现全区首个5G无人驾驶测试路段的网络建设。据上汽通用五菱相关负责人介绍，该项目建成后，将加速柳州智能网联项目建设进程，同时也对打造“数字柳州”起到积极的推进作用。

从上汽通用五菱公布的数据可知，2002年至今，该公司销售收入由38亿元增长至1100亿元，年复合增长率超过25%；2016年至今，已经连续3年实现销售额突破千亿元。

在此背景下，上汽通用五菱率先布局汽车智能网联领域，或将为其发展提供“超车”的机会。

合作的力量

如何把握这一“超车”的机会？对于上汽通用五菱来说，更相信合作的力量。

2018年年底，上汽通用五菱与华为签署合作协议，双方将联手布局车联网。当汽车产业链与信息、通讯、互联网等产业链发生深度融合时，便会形成全新的产业生态，智能网联汽车也不例外。今年4月，新宝骏与博泰集团合作开发了“擎Mobile随身车联网”车载互联系统，通过将博泰OS云装到用户的手机上，在手机上把 OS 云账号打通，只需配备基础硬件和流量功能，就能实现手机与汽车的深度融合。简单来说，用户通过手机APP就可以远程控制车辆，让手机即为车机。

据悉，该车联网产品将在今年7月底正式投入市场，先期配备于宝骏的部分车型。

然而合作的“朋友圈”仍在不断扩大，7月12日当天，上汽通用五菱与广西移动、中移（上海）信息通信科技有限公司等联合成立的全国首个“人车路网”——“广西5G智慧交通联合创新实验室”正式签约挂牌上线。可以预见，从车联网到自动驾驶、智慧交通，这一即将迎来变化的市场未来可期。