欣旺达生产线。

宝安日报讯(记者 高山 文/图)韩国市场研究公司SNE Research(下称SNE)于10月6日发布最新全球动力电池统计数据，今年1月至8月，全球动力电池装机总量为287.6GWh，同比上升78.7%，已连续26个月呈增长态势。其中，欣旺达位列全球第九。值得一提的是，欣旺达8月装机量增速达到413.7%，是榜单中同比增幅最大的电池厂商，并且已连续5个月排在榜单第9名。

2020年，欣旺达未进入国内动力电池装车量前十行列。2021年，公司动力电池总出货量3.52GWh，其中国内装车量2.06GWh，市占率1.3%，位列装车量第十。今年1-8月，欣旺达在中国市场动力电池装车量达4.04GWh，排名跃升至第五;在全球动力电池装机量排名第9。

为何欣旺达跻身全球动力电池装机量前十?去年起，欣旺达先后在全国多地加速建设动力电池生产基地，拟投资金额超700亿元，规划产能超过220GWh。今年上半年，依靠不断增加的产能，欣旺达动力电池实现收入42亿元，同比大增631.92%。

在动力电池市场，欣旺达的表现也越发强劲。7月6日，欣旺达收到上汽大通汽车有限公司关于BEV项目定点通知，为上汽大通BEV项目供应动力电池电芯产品。

项目方面，除了本次上汽大通的定点，欣旺达曾于3月1日收到上汽集团乘用车分公司关于ZS12MCE HEV项目的定点通知，供应产品亦为动力电池总成。

投资方面，也有上汽集团的身影。今年2月24日，19家公司向欣旺达汽车电池增资24.3亿元，上汽集团相关公司上汽金石也是本次投资方之一。

据统计，2021年至今，欣旺达接连获东风柳汽T5EV、东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、广汽A9E、上汽通用五菱E50、上汽通用五菱CN220M HEV、上汽ZS12MCE HEV、吉利威睿电动PMA平台等定点。

备受青睐的原因之一，还在于欣旺达的技术创新和研发。

据欣旺达副总裁梁锐表示，欣旺达始终保持着在研发上的高投入，2021年，欣旺达整体研发投入23.3亿元，仅次于宁德时代和比亚迪，同比增长29%。

技术方面，欣旺达已积累上千项的动力电池相关专利，已掌握充放电保护、电池保护模块温度调节以及电池安全保护监控等动力电池核心技术。产品方面，聚焦方形铝壳电芯，覆盖BEV、HEV等应用市场。

针对BEV市场，欣旺达电芯涵盖三元及磷酸铁锂材料体系，且推出超级快充BEV电芯，采用高电压体系技术、低内阻技术、全生命周期自适应超充策略技术、低产热技术等关键技术保障产品安全。在HEV市场，欣旺达的第三代电芯具备超高功率、超低温冷启动、超强能量回馈和超长寿命等优势，已获多家主流车企定点。

据透露，包括正在爬坡和调试的生产线，欣旺达今年内总产能将达到20GWh至30GWh，“我们一般都按照现有订单和预计未来订单来布局的，现有产线基本处于满产状态。”