碧水微澜，绿满两岸。6月6日，伴随着沉闷的碰撞声，由柳工欧维姆（以下简称：欧维姆）参与建设的河池市天峨龙滩特大桥主桥，实现高精度合龙目标。

喜讯感染众人。参与该项目的柳州欧维姆工程有限公司副总经理李海民闻讯而动，从口袋里掏出手机，刷新当天的新闻。

屏幕一端，有着“在建世界最大跨径拱桥”美誉的天峨龙滩特大桥横跨两岸山谷，以“眼涵千峰翠，胸怀万里波”的姿态，巍然屹立。

李海民自豪地告诉记者，依靠专业技术创新，企业又打了一场漂亮仗，运用娴熟的预应力技术，成功为该桥提供锚具、高强钢棒、单根钢绞线快张设备、空间孔位纠偏技术、锚索监测系统以及斜拉扣挂地锚索专业施工服务。

不断奔跑 刷新成绩

天峨龙滩特大桥是国家交通运输行业重点科技项目，全长2488.55米，主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥。大桥共有48个拱肋节段，采用“缆索吊装+斜拉扣挂”施工工艺进行安装，精度要求高，施工难度大。

李海民说，南丹一侧属古滑坡体，施工异常复杂，为有着世界级难度的临时斜拉扣挂地锚索施工，叠加新难度。该项目地锚索设计最深深度120米，排布间距横向0.8米、纵向1.2米，深度与密度施工均为世界级难度，对钻孔定位精度控制、钻孔装备性能、钻孔工艺技术、组织管控技术等要求极高。

从0到1的研发过程，艰辛而焦虑。经过欧维姆技术专家多次研讨，最终采用国产最先进钻孔装备QS-320顶驱钻机、双管全套管跟进工艺技术、严格的孔位定位控制及事前纠偏管理技术措施，成功地解决了难题。

瞄准国外 破解难题

6月20日，柳州东方工程橡胶制品有限公司生产车间，着装整齐的工人们有序驻守生产线，目光紧盯运转的机器。

在减隔震（振）技术深耕多年的企业副总经理兼总工程师资道铭告诉记者，受新冠肺炎疫情等客观因素影响，行业经济发展环境的严峻性、不确定性上升。坚持依靠科技创新谋发展，6月初，企业收到一笔来自山西省的国内订单和一笔格鲁吉亚的海外订单，单笔合同额均上千万元。目前工人们正在按照客户要求，赶制一批减隔震技术产品。客户要求高，交货期很短。

资道铭表示，这几年随着预应力技术应用越来越广，国内已有相关企业瞄准减隔震产品的赛道，暗暗发力。这对企业管理者和科研团队而言，是挑战也是机遇：不断加大研发投入，加快科技创新步伐，以优质的供给替代落后产能，全力攻占新兴市场，是企业持续要做的事。

资道铭透露，企业去年年产值超过6亿元，目前企业正运用新材料开发新产品，不断提升产品性能，降低成本，争取今年有新突破。

苦练内功 提升品质

5月25日，国务院召开全国稳住经济大盘电视电话会议，提出要全面贯彻新发展理念，高效统筹疫情防控和经济社会发展，坚定信心，迎难而上，把稳增长放在更加突出位置。市邱姆预应力机械有限公司与柳州泰姆预应力机械有限公司等集预应力体系产品研制开发、生产销售等于一体的企业，瞄准行业智能化需求，一边稳步前行，一边潜心研发新产品。

市邱姆预应力机械有限公司负责人梅治乾介绍，研发团队推出的预应力智能张拉机，实现预应力筋张拉的数字化自动控制，与传统的手动油泵相比，减轻了工人的劳动强度，操作时张拉力自读、自控、自动补偿，有效消除人为因素的影响，提高了控制精度。智能化成果帮助企业成功在市场披荆斩棘。

目前相关成果还获得广西、广东、云南、贵州及北方地区的部分城市青睐，应用于广东省龙（川）怀（集）高速公路工程、绍兴官渡大桥桥塔液压提升竖转工程、保泸高速公路等项目。