日报消息（全媒体记者荀诗媛、通讯员陈桂湘）经过17个月的研发攻关与成果实施阶段，柳工欧维姆（以下简称“欧维姆”）作为主研单位完成的“大吨位碳纤维索斜拉桥建造关键技术”，近日顺利通过山东省土木建筑学会组织的科技成果鉴定，并成功应用于全国首座碳纤维斜拉索的车行桥——山东聊城兴华路跨徒骇河大桥，助力该桥梁于4月底顺利通车。

据了解，碳纤维索是由多根碳纤维筋组成，密度为钢索的1/5，强度约为普通钢索的2倍，轻质高强性能十分突出。碳纤维过去主要运用在航空航天方面，是一种国家战略性的高性能纤维复合材料，近些年逐渐应用到土木工程和建筑结构上。

柳州欧维姆机械股份有限公司、新技术研究所副所长石伟介绍，应用在聊城兴华路跨徒骇河大桥的四根碳纤维索，每根拉索由121根直径7毫米的碳纤维筋组成。碳纤维筋由碳纤维、树脂基体、纤维和树脂界面三部分组成，有轻质高强，可减轻结构自重，优异的耐久性与抗疲劳性能，拉索服役期间运营维护成本低等特点。专家评审组评价，山东聊城兴华路跨徒骇河大桥应用的碳纤维斜拉索，填补国内车行桥的行业空白。目前该桥也是世界上最大跨度的碳纤维索斜拉桥，该桥运用“大吨位碳纤维索斜拉桥建造关键技术”达到国际先进水平。其中碳纤维斜拉索材料与构造协同防火技术达到国际领先水平。

2012年，欧维姆曾在世界峡谷最大跨径悬索桥——湖南矮寨特大桥领域，运用了碳纤维预应力岩锚技术。本次在公路桥梁斜拉索领域再次运用碳纤维索技术，为我国将来在更大跨径桥梁中应用碳纤维索迈出坚实的一步。