宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，公司内部称其为麒麟电池，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。

图片来源：宁德时代

3月26日，宁德时代首席科学家吴凯在2022年中国电动汽车百人会论坛上表示，2021年，全球新能源汽车发展速度超过了很多人预期，基于包括韩国SNE、彭博社等权威机构的预测，TWh时代真的会在2025年前来临。

吴凯表示，2021年，全球三大主要市场的电动化率全面加速。随着渗透化率的不断升高，新能源汽车走进千家万户，用户对新能源汽车的各种短板的焦虑和抱怨也不断增加，包括里程焦虑、安全焦虑、充电焦虑、冬天掉电焦虑、低残值焦虑等等。解决好用户的这些核心痛点，是全产业链的共同责任，电池企业更是责无旁贷。同时他讲到，宁德时代将通过“高效成组技术”、“无热扩散技术”、“组合换电整体解决方案”等，助力全面电动化进程。

高效成组技术

消费者对长里程的追求，仍然是一个趋势，但面向全面市场化时代，长里程要兼顾经济性问题。高效成组技术既能解决里程焦虑问题，不同化学体系的搭配又能兼顾经济性需求。宁德时代通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，公司内部称其为麒麟电池，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。

无热扩散技术

根据工业和信息化部于2020年5月正式发布的GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》规定，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。宁德时代方面认为，当前国标要求≥5分钟的热扩散，是最低的门槛级要求，企业应该以不发生热扩散作为设计标准，优势企业应该主动作为，通过构建多级安全防护技术，实现电池系统不热扩散的目标。

吴凯表示，上周，工信部发布了2022年汽车标准化工作要点，明确提出要启动动力电池安全标准修订，提升热失控预警和安全防护水平。宁德时代一直致力于高比能体系的安全设计，在2020年8系产品无热扩散技术量产后，1000km更高比能的无热扩散技术也将会在2023年实现量产。据悉，2020年9月，宁德时代率先在811产品上实现了无热扩散，这项技术也被称为不起火电池。

组合换电整体解决方案

此外，为了降低消费者的成本焦虑、充电焦虑和残值焦虑，解决多场景的应用需求，宁德时代推出了组合换电整体解决方案：

对于终端用户：车电分离，降低电动车首购成本;可根据实际出行需求选择电池包个数，更加经济实惠;

对于车企：车型可适配标准电池包，无需独立投建换电站，可共享换电网络;

对于换电运营商：换电站可兼容不同级别，不同品牌车型，经济性更具保障;

对于社会资源：基础设施实现共享化，规避社会资源重复投入，如土地、电力等，避免利用率不足问题。