汽车产业是柳州的支柱产业。作为汽车产业链上重要的一环，柳州各工业园区的汽车零配件生产企业，积极应对芯片短缺、原材料上涨等市场状况，狠盯一季度目标任务，打响了稳工业保运行攻坚战的“第一炮”。

多渠道获取

解决芯片短缺

3月16日下午3时许，位于柳东新区的耐世特汽车系统（柳州）有限公司总装线上，工人们正在忙碌地工作着。该公司总装线3月要完成近3万台（套）汽车转向系统的生产任务，生产量相当于1月和2月的总和。

这是一家2015年正式在柳东新区建厂投产的企业，经营范围包括设计、研发、生产汽车转向系统（包括吸能式转向系统）等产品。该公司运营总监王再兴介绍，去年公司生产总值达6亿元，产量达50多万台（套），“今年可能会翻一倍，生产总值在12亿元左右，产量达120万台套”。

据了解，今年由于芯片短缺，柳州不少汽车和汽配生产企业均受到不同幅度的影响，为此，企业也采取了不同的应对措施。王再兴认为，对于芯片短缺，去年已提前做了预判和准备，通过技术验证，用不同的芯片来匹配，实现同样的功能，这样可以多渠道获取芯片资源，缓解因芯片造成的减产难题。

多资源调配

化解成本上涨

成本上涨，近期已是工业园区汽车配套生产企业面临的最大难题，大家都在想办法积极应对。作为河西高新区主要汽配生产企业之一，柳州天海盟立电器有限公司经营范围包括汽车电线束、配电盒等生产及销售，由于进口大宗商品铜的原材料价格上涨，对该公司带来较大生产压力。

3月17日下午3时许，该公司生产经理欧向东正在车间巡查，了解最新生产进度。他说，该公司主要为上汽通用五菱、吉利等车企配套生产线束，去年销售接近2.7亿元，同比上涨33%。2022年第一季度预计销售同比增长120%，目前已完成全年目标的40%。

虽然一季度生产超过预期，但仍面临着较大的生产困难，生产形势依然严峻。该公司销售经理武亚伟介绍说，由于目前铜等原材料出现价格、进口等方面的波动，公司采取从集团内部兄弟单位调配等方式来解决，以免影响生产任务。

克服困难有序生产

完成一季度生产目标

按照《柳州市工业发展“十四五”规划》发展目标要求，到2025年柳州市力争工业高质量发展，实现万亿工业强市目标。全市工业园区持续稳定发展，工业总产值占全市工业比重达70%。新培育千亿级园区1个，五百亿级园区4个，两百亿级园区2个，一百亿级园区2个。

按照该规划对汽车产业发展重点要求，汽车整车产业重点布局在柳东新区（柳州国家高新区）、柳州河西高新区；汽车零部件产业重点布局在柳东新区（柳州国家高新区）、阳和工业新区、柳州河西高新区、柳江工业园、鹿寨工业园。目前，柳州市汽车和汽配规模以上企业有293家，其中一些企业分布在不同的工业园区内。

按照计划，今年柳州市全年汽车产销超220万辆，力争新能源汽车产销突破60万辆。虽然一季度柳州汽车和汽配生产企业遇到不同程度的困难，但目前各工业园区汽车和汽配生产企业正在积极采取应对措施，克服困难，有序生产，力争完成一季度生产目标。

策划：刘山