美国电动汽车(EV)制造商特斯拉近日获得德国政府有条件的最终批准，其在柏林以外的价值55亿美元的德国超级工厂，预计将提高该汽车制造商在欧洲快速增长的电动汽车行业的市场份额。

该工厂所在的勃兰登堡州的决定是在由于审批程序和对工厂用水量的担忧而推迟数月之后做出的。“这是我们工业发展的新篇章，”勃兰登堡州州长在接受媒体采访时表示，“我们需要像特斯拉这样的大项目。”

批准意味着特斯拉可以在几天内开始运营，但在某种程度上——它已经做到了。2 月下旬，特斯拉工人选出了他们的第一个工作委员会，这是一组根据德国法律共同决定就业方面的员工组织，例如工作时间、休假和培训。

德国政界人士支持位于小镇格伦海德的工厂，因为它承诺在这个重工业很少的地区提供数千个工作岗位。到目前为止，特斯拉已经为该站点雇佣了多达12,000名工人中的约2,600名。

包括大众汽车在内的当地工业则持相反意见。德国汽车制造商担心这家工厂可能会让他们失去数百个工作岗位。为了减轻潜在影响，大众计划在本世纪末之前在欧洲推出70款电动汽车并运营六家电池超级工厂。

它还誓言到2025年将在电动汽车技术以及更下游的充电基础设施和废旧电池回收等方面投入350亿欧元。

特斯拉的超级工厂旨在最终生产电池和每年多达500,000辆汽车。到今年年底，该公司将开始每周生产5,000至10,000辆汽车。

周五宣布这一消息之际，法兰克福的一名法官正在考虑提起诉讼，质疑该工厂因水资源问题而开放。当地官员坚称，环保人士提起的诉讼不会破坏工厂的开工。

金属短缺

大众和特斯拉的计划都可能因电池金属(即镍和锂)的预期短缺而受阻。马斯克表达了对镍供应的担忧。去年，他恳求矿企生产更多的镍，并承诺以“对环境友好的方式”高效生产供应的“巨额合同”。

这家电动汽车巨头在去年10月与新喀里多尼亚的Prony Resources签署了一项多年镍供应协议。该合同保证了其生产为其电动汽车提供动力的电池所需的约42,000吨金属。

特斯拉还与必和必拓，LG化学以及澳大利亚的Liontown Resources签订了类似的协议，据说大众正在与供应商进行谈判，以确保直接获得原材料。