近期，动力电池的舆论焦点几乎都凝聚在“宁王”身上，市值大幅度回落、辟谣(被美国制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉“谈崩”等)、报警、起诉，热点事件一浪接着一浪，可谓是赚足了公众的眼球。

与此同时，“友商”比亚迪旗下弗迪电池与特斯拉已谈妥了20.4万辆/年配套刀片电池(型号C112F)的采购订单、量产时间就在今年3月份、宁德时代的订单被抢等“传闻”如雪花般满天飞。

正所谓：假作真时真亦假，无为有处有还无。

此中虚实，扑所迷离，真假难辨。不过，比亚迪刀片电池加速出鞘外供、磨刀霍霍加速扩产倒是千真万确。近期比亚迪又有大动作。

日前，襄阳市年度重大项目“开门红”系列活动暨高新区一季度重大项目“三集中”活动隆重举行。其中，总投资130.4亿元的比亚迪股份有限公司磷酸铁锂刀片电池及零部件、武商集团15万方商业区等8个项目在场签约。

据了解，比亚迪此次落户襄阳的产业园项目主要包括动力电池生产线及零部件、零碳园区及汽车零部件等，电池项目将成立专门的电池研究院，确保每代刀片电池的创新性和先进性。通过电池研发—电池生产—电池系统设计等源头环节与新能源及智能网联整车相匹配，打造开放和安全的汽车互联网生态。

值得注意的是，这不是比亚迪第一次与襄阳签约，而上一次是在1月24日，两次签约时间仅间隔不到一个月。

根据此前襄阳市与比亚迪在武汉签署的战略合作框架协议，比亚迪将加快推进襄阳比亚迪产业园项目建设，助力湖北打造国家级新能源与智能网联汽车产业基地。产业园将分三期建设，其中一期总投资 100 亿元。

具体项目为：一期将建设30GWh动力电池及零部件项目，主要从事动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。二期建设零碳园区，重点引进正极材料、负极材料、铜箔、铝箔、隔膜、电解液、PACK 结构件等供应链配套厂商入驻零碳园区。三期重点推进新能源汽车零部件(电机、电控等)项目落户襄阳，建设与整车配套的零部件产业园。

比亚迪此次为何要选中襄阳?比亚迪董事长王传福在1月25日来襄阳考察时表示，襄阳的区位优势明显，产业潜力巨大，发展势头良好，尤其是汽车产业链完备，比亚迪将抢抓新一轮汽车产业供应链重塑的机遇，与襄阳深化战略合作，加快推进襄阳比亚迪产业园项目建设，创新技术与产品，拉长产业链，助力襄阳经济社会高质量发展。

而襄阳则看中了比亚迪作为新能源汽车龙头的实力，特别是作为超级磷酸铁锂电池的“刀片电池”，相比三元电池，安全性能更好，在高温、过度充电、外力挤压、针刺等极端情况下，电芯发生起火爆炸的概率更低。此外，刀片电池的使用寿命更长、制造成本更低，且刀片电池的电芯具有更大的散热面积，也更加耐低温。

根据相关报道，未来几年襄阳比亚迪产业园全部项目建成至少需要180亿元，将为襄阳晋位中国七大车城及打造中国新能源汽车之都贡献巨大动能。

目前比亚迪正急速扩产，除了襄阳外，比亚迪的电池基地还有青海西宁、惠州、深圳坪山、重庆璧山、西安、长沙宁乡、贵州贵阳、安徽蚌埠、安徽无为、山东济南、安徽滁州、盐城射阳、江西抚州、浙江绍兴等，合计产能已近400GWh，此外还与长安合资建设10GWh产能项目，以及与一汽合作建设的生产基地。

从比亚迪规划的电池产能来看，比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙所说的“你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案”，并非噱头。事实上，刀片电池的外供速度远比外界想象的还要快。目前一汽、长安、金康、北汽已经配套比亚迪的产品。

除了“绯闻”对象特斯拉外，据报道，比亚迪将为现代的新能源汽车产品供应刀片电池;苹果公司与比亚迪就电池供应进行谈判;比亚迪将向奔驰母公司戴姆勒供应刀片电池;比亚迪将为福特供货;比亚迪与捷豹路虎就电池供应和生产进行谈判;比亚迪与丰田成立合资公司进行汽车电池研究……

就目前的形势而言，虽然全球动力电池巨头都在极力扩充产能，但优质产能依然相当紧俏。很多时候，关于主机厂与供应商之间的传闻愈加扑朔迷离，或许也意味着未来的市场竞争格局也愈加充满不确定性和挑战性。