日报消息（全媒体记者梁莎莎、韦斯敏）“信保订单收到付款68000美元！”1月13日早上，负责东风柳汽跨境电商业务的李选刚打开电脑，一声悦耳的收款提示音让他瞬间精神。这是来自阿塞拜疆客户的首批订单全款，也是今年东风柳汽通过阿里巴巴国际站签下的首个跨境大单。拿下这笔大单的李选是一名90后，他和4名95后实习生组成“突击小分队”，开辟了整车出口的新战场。

“触网”跨境电商，2021年，东风柳汽在网上叩开了“卖全球”的大门：开拓了乌克兰、乌兹别克斯坦、阿联酋、亚美尼亚等41个国家的销售市场，整车出口200多辆。

“2020年通过跨境电商出口只有20辆。”东风柳汽进出口公司大客户部部长黄生伟颇为感慨地说，“这让我更加坚信，跨境电商之路是未来汽车行业外贸的主线之一。”

一场全球性疫情，很大程度阻断了车企传统的销售和招商路径。对于车企来说，海外市场拥有巨大潜力，通过跨境电商出口，减少中间环节，企业得以直接联系海外消费者。尽管隔着茫茫大海，东风柳汽却嗅到了商机。

“新战场就应该让年轻人去闯，只要给予年轻人足够的支持，一定能闯出超乎预期的成绩。”东风柳汽进出口公司总经理程源介绍，2018年，公司开始思考跨境电商的发展可行性；2019年3月，公司第一个跨境电商平台上线。“当时很多汽车主机厂对跨境电商持怀疑态度，也有人对公司起用90后做主力有所担心，没想到公司的‘卖全球’之路却在疫情期间出现了转折。”程源说。

“增长之路”于危机中育新机。“通过跨境电商，公司获得超过500万次曝光，共计81个国家的询盘。”黄生伟介绍，阿联酋的迪拜以及卢旺达等地区和国家的客户，进口东风柳汽样车产品后，参加当地的国际车展，赢得大量的用户好评。

有人认为，有了客源，网上卖车动动手指就行，其实不然。

由于汽车行业的特殊性，出口遇到的挑战主要是排放标准和复杂的认证体系。“也就是说，新客户的需求很热烈，但产品开发和认证开发需要时间，这些投入都是非常大的。”越是困难，越激发了程源的斗志，“这也促使我们主动完成了主销产品在海湾国家GCC认证和欧盟EMARK认证，目前公司具备销售条件的国家扩展了很多。”

“东风柳汽‘卖全球’的大门只会越开越大！”黄生伟说，今年公司将通过专场“云直播”，精准对接国际买家，继续拓展更多国家和地区。