经过数十年的沉淀和经营,汽车销售模式已经形成了大多数人所熟知的模式,然而九紫新能源的批量化市场渗透模式的出现,却可能促进行业的进一步升级。

传统的4S店营销模式固然实现了精准化营销,不过对于大多数用户而言却并不是最方便的——毕竟客户购买汽车这样的大件产品必然要经历过筛选和对比的过程,因此九紫新能源这样多元化生态类型的新能源营销模式平台应运而生。线上、线下一体化的多品牌授权,使得九紫新能源这样的智能交易平台拥有了更多的可选择性,一站式的智能化购车体验是客户对于九紫新能源认可的重要基础。

成立于2017年,并且在2021年在美国达斯达克主板上市,短短4年时间的飞速发展说明了九紫新能源模式的成功。他们的模式有能力在短时间内批量性渗透市场,并且可能促使新能源汽车营销模式的升级。那么,九紫新能源的营销模式到底有什么优越之处呢?

【批量化渗透模式,短时间内实现市场占领】

在大多数资本方看来,传统的汽车营销形式为负担极高的重资产模式,这就意味着想要占领市场需要两个必要条件:第一,要非常大的资本投入才能铺设下来;第二,需要很长的时间才能实现市场的渗透率。可以这么说只要有钱,那么这种超级重资本模式的建造其实是比较简单的,无非是套路化运作而已。

然而九紫新能源的存在才是神一样的存在,这一平台是通过加盟的方式来实现市场渗透,这就意味着开设九紫新能源的门店除了平台本身之外,经销商以点带面联合起来所形成的市场冲击力极大,替代重资本模式可以让九紫新能源在中国的大多数城市实现批量化渗透。

而批量化渗透就意味着九紫新能源可以在很短时间内实现市场占领,当门店从几十家快速裂变到几百家、几千家的时候,这一营销平台所带来的市场冲击力将会带动整个行业。

【九紫新能源的行业化革新,将带动整个品牌利益链】

九紫新能源之所以仅用4年时间就完成了成立到上市的过程,资本方所看重的恰恰就是他们的品牌利益链。

目前九紫新能源还处于高速发展期,已经具备一定的市场竞争力,不过这个平台还有更大的潜能尚未挖掘出来。目前的发展阶段对于很多代理商而言,还只是“品牌+代理商”的相互扶持的过程,品牌在自己发力的同时也是代理商在推动品牌发展的过程。一旦代理商的数量级积累到一定程度,那么品牌效应所带来的影响力将会形成一整个完整的品牌利益链。

到那个阶段,就不再是代理商推动品牌,而是品牌效应的产生为代理商带来足够庞大的客户资源。也正是因为如此,尽管还没有在整个新能源汽车营销平台当中达到巨头的层级,但是却能成功上市并且对市场形成冲击的原因所在。

【九紫新能源的模式,尚未亮出真正底牌】

互联网营销改变了中国绝大多数人的消费行为和习惯,即便是现在大家都享受网络购物所带来的便捷,但互联网营销的一开始出现也曾经备受质疑,也经历了很长一段褒贬不一的适应过程。

九紫新能源的一站式、多元化的智能营销模式,其实是他们互联网销售模式的一个环节而已,这一平台更大的布局在于用互联网思维来形成市场占领。互联网时代,市场占领就是“划地”圈流量的过程,一旦拥有足够数量级的用户就能带来源源不断的利益。而九紫新能源的“品牌+代理商”互动扶持模式正是互联网圈流量的初级阶段。

这种用互联网思维所带来的市场占领策略,恰恰就是九紫新能源极为聪明的地方。早期的代理商在经历了短期的适应期过后,必然随着九紫新能源平台的崛起而获得更大的利益空间,特别是当“圈流量”行为达到极致的时候,那才是九紫新能源亮出底牌的时候。

责任编辑： 李颖