“上汽通用五菱第2500万辆整车检验合格，下线！”11月18日，在上汽通用五菱宝骏基地总装二期质量care线，伴随着一辆牛油果色的五菱星辰缓缓驶下生产线，中国汽车工业迎来了新的历史性时刻——上汽通用五菱成为中国首个累计产销量达2500万辆的民族品牌单一车企。

从制造出广西第一辆微型汽车，到相继成为国内第一家年产销突破100万辆、200万辆的车企；从倾力转产口罩支援抗疫一线，到推动芯片国产化应对全球芯片紧缺危机……上汽通用五菱始终胸怀实业报国，与国家发展同频共振，乘风破浪向上而行。

孕育而出

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“其中的不易，只有五菱人知道！”全国劳动模范、上汽通用五菱技术中心首席工程师黄元毅说，每辆车都像他们的孩子一样，倾注了大量心血才孕育而出，这也激励他和团队继续刻苦钻研新技术，突破“卡脖子”难题。

从去年以来，新冠肺炎疫情全球蔓延、芯片紧缺、原材料价格高位运行、电力供应紧张等问题，让全球汽车行业面临了前所未有的挑战，行业增速放缓，部分企业陷入了破产重组的困境。

上汽通用五菱却始终在变局之中开新局，在危难时刻显担当。

面对严峻的市场形势，上汽通用五菱不等不靠。新冠肺炎疫情来临时，企业在全国车企里第一个转产口罩，向社会各界无偿捐赠口罩超5000万只。

面对全球芯片紧缺危机，上汽通用五菱加快推进“强芯”战略，打造出开放共享的国产芯片测试验证与应用平台。目前，共有超过500万颗国产芯片在五菱汽车产品上使用，在加快芯片国产化步伐的同时，推动了我国芯片企业转型升级。

向上而行

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2500万辆意味着什么？正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋所说：“代表了中国汽车向上的力量！”

数据显示，今年10月，企业全系产品销量达20万辆，同比增长12%，位居民族品牌销量第一。今年1月至10月，企业累计销量达143万辆，同比增长21.2%，实现逆市而上。

如今的上汽通用五菱，已连续13年保持国内单一车企销量冠军，蝉联十二年国内汽车市场销量冠军。

它的产品常常被称为“神车”“爆款”“国货之光”“大国重器”。

它势如破竹，一呼百应：带动上海汽车变速器、德国大陆、宝钢、联合汽车电子等50多家行业领先汽车零部件厂商进驻柳州，资源的聚集让这个本属于西南地区的小城成为中国人均生产汽车最多的城市、中国第五大汽车城。据估算，它每年拉动社会经济总量增长超过5500亿元，每年直接和间接解决就业人员超过20万人，有力地带动了广西区域经济及上下游产业链的高质量发展。

标杆而立

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今年10月，上汽通用五菱GSEV（小型电动车）系列车型延续此前强劲的市场表现，同比增长112%，凭借5.1万辆的销量占据全国细分市场半壁江山。其中，连续14个月稳居中国新能源销冠宝座的宏光MINIEV月销约4.8万辆，同比增长131.9%。

在新时期，上汽通用五菱依然凭借学霸式表现，抓住了这股“新”机遇。

上汽通用五菱和政府联合打造的新能源汽车推广应用“柳州模式”备受瞩目，在碳中和、碳达峰绿色风潮下形成可复制、可推广的城市样板。今年1月至9月，柳州乘用车电动化率达到31.6%，超过北上广深等一线城市，位居全国第一。

在企业的推动下，“柳州模式”也成功走出国门。今年5月，深耕印尼市场的上汽通用五菱开始助推印尼制定新能源汽车行业标准，与此同时，企业副总经理练朝春介绍，企业小型新能源汽车备受青睐，已得到200多个国家和地区的询盘。