近日，发布了《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，《意见》内容关于打好蓝天保卫战部分提出要求，要推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。很多搭不上锂电池汽车这个赛道的上市公司想着不能再错过氢电池，所以我们也可以看到不少上市公司开始布局氢能源市场。

比如建造高纯氢气充装站(加氢站)、利用先进技术制氢应用(光伏制氢、电解水制氢等)、液态有机储氢。从制氢、储氢、运氢到加氢，不断有上市公司在加码氢能源产业链方面的布局，为的就是提前做好准备等着氢能这个市场的风到来，毕竟从示范运用到量产落地还需要一段过程，锂电池电动汽车就刚刚经历了这个过程。

根据中国氢能联盟的预计，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比5%。到2050年氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10%，氢气需求量接近6000万吨，可减排约7亿吨二氧化碳，产业链年产值约12万亿元，未来对于氢气的需求肯定是会不断扩大的。

我们可以看到，布局氢能源市场的上市公司中有不少化工领域企业，这是因为很多化工装置副产品就包括氢气，这些公司本身就处于这个赛道之中，只是在政策出台支持以前，企业的价值没被挖掘。

改性塑料上市公司龙头金发科技也是早早在制氢领域抢占先机的企业之一，据公司过往公告显示，公司目前拥有2.5万吨氢气产能，主要来源于宁波金发60万吨/年的丙烷脱氢(PDH)装置的副产品，并将建设氢气提纯装置，积极拓展工业高纯氢市场，已与青峙化工园区内外多家企业在高纯氢气项目展开合作。

除了已有的产能外，金发科技子公司宁波金发“120万吨/年聚丙烯热塑性弹性体(PTPE)及改性新材料一体化项目”包括120万吨/年丙烷脱氢(PDH)装置，该项目的一阶段也在顺利推进中，该项目总体建成后，可以提供5万吨氢气产能;此外，2021年8月，金发科技完成了对宝来新材料51.09%股权的收购，宝来新材料在建年产60万吨ABS及其配套装置项目包括60万吨/年丙烷脱氢(PDH)装置，对应也能提供2.5万吨氢气产能，这合计加起来就是10万吨氢气产能。

据国联证券研报，氢气在终端加注至氢燃料电池汽车时，需先后经历制取、存储运输以及加注三大供应链环节，其终端销售价格直接取决于这三大环节的成本。由于当前氢能上游基础设施与下游市场相互制约，市场规模小导致企业成本分担不足，且国内整个供应产业链的制储运加各环节尚未打通，各种技术路线尚处于发展阶段，造成我国当前氢气终端销售普遍偏高的现象，据不完全统计，当前我国氢气终端销售价格为50-80元/kg，远无法满足氢能下游商业化运营。

节能环保减少碳排放是未来国内的一个大趋势，就目前看来，氢燃料电池用于汽车还只是处于示范阶段，不过随着未来政策的陆续助推，离大规模商用也将不会太遥远，而这一切都预示着未来氢气也会成为主要商用的新能源之一。

责任编辑： 韩昇宏