六十三载，肩负使命，砥砺前行。

从上世纪五六十年代开始，“为提前实现全国农业发展纲要而奋斗”研制生产拖拉机，到上世纪80年代改革开放为填补国内空白生产微车，再到响应“双碳”目标进军新能源物流车市场，广西汽车集团从创建到换“新”再出发，在新时代背景下焕发出澎湃的生命力。

近日，广西汽车集团专用车迁建项目暨新能源汽车基地（以下简称“新能源汽车基地”）正式投产。在汽车“新四化”新旧动能转换的变革浪潮中，广西汽车集团在加快产业转型升级上迈出了坚实一步。

抢抓机遇！ 融入新发展格局

新能源汽车基地建设，是广西汽车集团抢抓用好新机遇，加快融入汽车新发展格局的“重头戏”。

短短1年多的时间，从一片荒地到厂房拔地而起，作为自治区层面统筹推进的重大项目，新能源基地项目凝聚着无数建设者的心血。

“未来，我们将依托新能源汽车生产基地，精准把握细分市场，通过自动化、智能化、数字化信息技术的创新运用，打造高性价比、可拓展多品种的新能源汽车新平台。”广西汽车集团董事长韦宏文说。

投资24.69亿元，用地规划824亩，新建了焊装、涂装和总装生产线各一条，生产新能源物流车等产品，新能源汽车基地致力于建设现代化、智能化的整车标准制造工厂，达到国内商用车先进水平。基于工业物联网，以MES为依托，新能源汽车基地打造全价值链的质量信息管理系统，为促进更加高水平和高品质整车推向市场，打下坚实的基础。

随着该基地的建成使用，柳东新区四大整车基地（上汽通用五菱宝骏基地、东风柳汽乘用车及商用车柳东基地、广西汽车集团新能源汽车基地、一汽解放柳州整车基地）集合完毕，将拉动经济效应明显、产业关联大的优势项目，提高柳州汽车产能、拓展柳州新能源汽车车型，为柳州新能源汽车市场带来更全面长足的发展。

从“零”到“整”！

注入发展新动能

守正笃实，久久为功。

早在2003年，广西汽车集团积极布局新能源汽车领域，研发电动观光车等产品，2009年成为全国首家获得电动微型货车生产资质的企业。

如今，广西汽车集团旗下五菱货改车市场占有率常年稳居行业第一，五菱观光车进驻国内50%以上AAAAA级景区。近年来，广西汽车集团在专用车业务发展上一路向“新”而行。

从整车到新能源汽车电控、电机等关键核心零部件，广西汽车集团加快在新能源汽车领域探索，从“零”到“整”、从“小”到“大”的突破，标志着广西汽车集团在构建具有竞争力的汽车产业链，塑造具有影响力的汽车品牌上迈出了关键一步。

紧跟国家发展战略部署，大力推进新能源商用车布局，广西汽车集团承担起产业转型发展的重任，切入新能源商用车细分赛道。

作为新能源汽车基地下线的第一辆车——五菱EV50新能源物流车，自2020年上市以来累计销量超11500辆，国内细分市场占有率达11.2%，排名第二，还成功拓展欧洲、非洲、东南亚及北美等海外市场；此外，为日本市场定向开发的新能源物流车项目，打造产品定位3至4米、纯电动微型新能源商用车平台的项目也正在有序推进中……广西汽车集团吹响了全面进军新能源商用车领域的号角。

减碳而来！

按下碳中和抢答键

新能源车的转型是国家碳达峰、碳中和的重要一环，作为未来大量新能源车的孵化器——新能源工厂将成为降低碳排放的重中之重。新能源汽车基地的建成将开辟新能源商用车蓝海，也加快碳中和落地的脚步。

在新能源汽车基地里，数字化检测、智能监控、智能管理、智能物流配料等智能制造生产技术，已经实际落地在生产线上。与此同时，新能源汽车基地还将建设光伏发电和中水循环利用系统，为“双碳”目标贡献力量。比如，涂装车间采用无磷硅烷前处理等绿色涂装工艺和循环风空调系统、VOC废气处理系统等涂装设备，喷漆室部分喷漆空调采用循环风回用。焊装和总装车间柔性化和智能化的生产方式，保证了安装质量和效率的同时，减少了能源消耗。

“十四五”期间，柳州将培育新能源汽车五百亿级产业集群，打造国家级新能源汽车应用运营模式示范区。根植于柳州这片工业林中，踏着产业发展奋进的鼓点，广西汽车集团正阔步前行。促进企业产品结构和业务结构转型升级的同时，也为柳州推动工业强市，打造先进制造业集群注入硬核支撑，为开启广西“十四五”新征程注入强大动力。