日前，30辆崭新的绿白相间的氢能大巴一字排开，在洒满和煦阳光的北京中关村延庆园内，格外引人注目。

“氢能大巴每行驶100公里，可减少70千克的二氧化碳排放，相当于14棵普通树木一天的吸收量，或者成年人约50天的呼出量，能真正实现零排放、零污染。”氢动力(北京)科技服务有限公司工作人员说。

据了解，自11月1日起，氢动力(北京)科技服务有限公司的氢能大巴将以“持续递增”状态，正式驶入冬奥延庆赛区核心区进行试运营。试运行路线始发站为延庆城区，终点站为国家高山滑雪中心，全程38公里，每辆车按照疫情防控要求，只乘坐核载的半数，可搭载冬奥会服务保障队伍人员约20人。

据介绍，氢能大巴搭载的是我国自主打造的“氢腾”系列燃料电池发动机，可实现零下30摄氏度低温启动，设计时速100公里，纯氢续航约450公里，能够适应低温、爬坡等路况场景，满足北方城市寒冷天气下的低温运行要求。

“延庆区不仅是冬奥会的举办地，同时也是氢燃料电池汽车示范应用的北部先行区。”氢动力(北京)科技服务有限公司总经理路遥说，“我们将以此为起点，全面践行‘推动建立电氢交通体系 创造美好零碳氢能生活’的公司使命，打造国内最大的氢能交通运营平台，为服务保障冬奥会做好氢能接驳服务。”

合抱之木，生于毫末，九层之台，起于累土。此次氢能大巴为北京2022年冬奥会提供氢能接驳出行服务，不仅彰显延庆区重点夯实绿色产业的信心，也展现了延庆区全力以赴为服务保障冬奥会提供精准服务的决心。

“下一步，我们将加强与国家电投集团各公司合作，做好北京2022年冬奥会氢能交通保障工作，全力推进制氢装备研发和制氢测试验证平台建设，努力打造氢能科技研发硬环境和应用场景，共同攻克绿色氢能发展‘卡脖子’关键技术，为区域实现碳中和作出贡献。”中关村延庆园服务中心副主任刘志瑛说。

责任编辑： 李颖