很多迹象表明，集度汽车的造车项目正在加快进度。

集度汽车在北京和上海成立新公司

11月2日消息，据天眼查App显示，集度汽车近日于北京成立新公司，新公司注册资本约3.1亿美元，法定代表人为夏一平。其经营范围含汽车零部件及配件制造;销售新能源汽车、新能源汽车换电设施;电动汽车充电基础设施运营;云计算中心;汽车租赁等。

同一时间，集度汽车还在上海成立了新公司，注册资本也是3.1亿美元，公司法定代表人、总经理为夏一平，董事长为梁志祥。其经营范围含新能源汽车整车销售;新能源汽车换电设施销售;电动汽车充电基础设施运营;机动车充电销售等。

这两家新公司均由集度汽车(香港)有限公司全资持股，而集度汽车(香港)有限公司成立于2021-07-13，企业类型为私人股份有限公司，更多信息未公开。但从现有信息可以看出，无论集度汽车(香港)公司，还是上海集度汽车，都是百度为造车所进行的投资布局。

集度首款SUV谍照(图源微博)

在集度汽车有限公司成立后，集度汽车陆续对外释放了公司的发展计，包括投资金额、产品规划以及招聘计划等等。

此前，作为集度汽车的CEO夏一平表示，集度汽车100人左右的整车核心团队已经待命，明年年底前扩充至2500-3000人。

今年4月，夏一平透露，集度汽车计划未来五年投资500亿元人民币(77亿美元) 生产智能汽车。产品方面，三年内推出第一款电动汽车，且此后每隔一年或一年半发布一款新车型。

集度汽车目前正在加快进度。今年9月晚些时候，集度汽车首款SUV的路试谍照遭到曝光，其顶部有明显突出，猜测该车将配备激光雷达。值得注意的是，集度官方称会在明年4月北京车展正式公布新车，这早于李彦宏此前的预期。李彦宏曾透露，集度首款车型预计会在2023年亮相。

为了实现上述目标，集度汽车“招兵买马”的速度也相当快。今年4月，夏一平表示，集度汽车计划在未来两到三年招聘2500-3000人，其中包括400-500名软件工程师。据悉，到今年9月底，集度汽车整个团队已扩大到600人，预计今年年底将达到1000人左右。集度重点招聘的人员是智能驾驶、智能驾驶舱、软件开发、人工智能相关人才和专家。

据悉，集度汽车的第一款产品正由吉利汽车基于浩瀚架构进行研发生产。而在今年9月下旬，夏一平发布的微博显示，集度软件团队已经推出了SIMUCar (模拟样车)测试,开始了软件技术开发。

百度作为国内知名的科技公司，其造车进程一直广受社会关注。而百度也并非唯一一家正式下场造车的科技公司，小米在今年与百度几乎同时宣布造车，两者之间的竞速让这条跨界造车赛道更具看点。资料显示，小米汽车将在2024年量产，比集度汽车稍晚。

但在此前多个跨界造车遇阻的案例的情况下，百度和小米造车能否顺利和成功还有待观察。相对于小米，百度此前在智能汽车方面的布局似乎更多一些，其陆续开发了自动驾驶技术、高清地图和云技术，并于2017年建立了自动驾驶单元阿波罗。

分析人士认为，虽然百度在自动驾驶领域技术处于领先地位，但市场上真正采用百度Apollo技术的汽车厂商却很少，这与百度给自己“汽车界的安卓”的定位相去甚远，迫使百度不得不亲自下场造车，落地自己的技术领先实力。

还有一则消息值得关注，就是上个月晚些时候，有知情人士透露，博世中国区总裁陈玉东曾率团到访集度汽车上海办公室，与集度CEO夏一平会面。有分析认为，此次会面，或许是集度想提前预定博世2023年芯片产能。

本文综合自：经济观察报、上游新闻等

责任编辑： 李颖