上个星期五，“新能源汽车”成为柳州的热点话题，我市不仅成功举办了第十一届中国—东盟（柳州）汽车工业博览会，成为2021年新能源汽车下乡的第五站，还汇聚了来自全国新能源汽车领域的专家、企业家，召开了一场新能源汽车国家大数据联盟2021年高峰论坛。

“我跟国外主机厂的技术研发领导聊过，他们说在今年的上海国际车展上，中国企业的自主创新特别引人注目，比如柳州的宏光MINIEV，这给我们提供了更多的想象，展现了更多的应用场景给客户，也展现了未来新能源汽车发展的一个趋势。”国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅说。

在此次论坛上，柳州新能源汽车产业和新能源汽车推广应用“柳州模式”再次成为行业的关注焦点，业内大咖纷纷表示十分看好。

“柳州模式”走向全国

“一辆车带火了一座城。”国家智能网联创新中心常务副主任郑继虎为新能源汽车推广应用的“柳州模式”点赞。他说：“中国汽车产业的‘上半场’核心竞争力是新能源汽车，而柳州的新能源汽车产业走在了全国乃至世界的前列，尤其是柳州在新能源汽车产业方面所起到的技术驱动和带动作用，非常值得学习和借鉴。”

近年来，柳州通过政企三级联动机制，建立了新能源汽车周边配套产业链和供应链，形成新能源汽车产业群，每年可创造千亿元产值，并打造了GSEV小型纯电动平台，产品累计销售达60万辆，让新能源汽车推广应用“柳州模式”走向全国。

柳州交出的漂亮成绩单，也引起了北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任王震坡的关注。他表示，行业同仁都希望来柳州取经，我们最关注的是中小型新能源汽车的推广与应用。近年来“柳州模式”的成功印证了中小型纯电动汽车成为人们出行的刚需，具有十分广阔的前景。而本次论坛单独将中小型纯电动汽车的数据统计出来，为行业与企业下一步的发展提供了科学的数据支撑。

产业规划前景广阔

与此同时，行业专家纷纷支招新能源汽车的进一步探索和升级。

发展新能源汽车是我国从汽车工业大国迈向汽车工业强国的必由之路。在这条赛道上，柳州新能源汽车成功“领跑上半场”，但是也要清醒认识到，面对未来需求，新能源汽车仍面临核心技术创新能力有待加强、基础设施建设和产业生态尚需健全等问题。

国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅建议，汽车企业可以从产品制造商向服务商转型，为顾客提供持续不断的服务或个性化定制服务，以提升全产品的价值。

随着新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车数据安全是中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春最关心的问题。他建议，政府部门加强管理协调，积极营造有利于推进智能新能源汽车数据安全标准体系建设的政策环境；建立跨行业的智能新能源汽车产业推进组织，推动智能新能源汽车数据安全标准快速推进，为政府决策提供有力支撑；加快智能新能源汽车与新科研成果的有机衔接，形成智能新能源汽车数据安全技术研发及产业化的协同效应；建立跨行业标准化协作机制，加快共性标准化体系建设。

前沿技术碰撞火花

聚焦引领新能源汽车产业未来的前沿技术，电池、芯片和数字化无疑是讨论最多的。

“我们也做了整包电池梯次利用的探索，建成了全区首个梯次利用储能电站。现在我们又开始关注在模组电池梯次利用方面的探索。在目前有序用电的环境下，电站发挥了不可小觑的作用。”上汽通用五菱电动化部总监邵杰向记者介绍。

在数字化探索方面，原诚寅表示：“在数字孪生的场景下进行应用，我们做软件、做数字化都离不开我们的芯片。”他介绍，打造一个开源开放的整车验证平台，主要目的就是希望通过这个平台快速搭载一些新技术上车验证，加强创新者到最终的产业方之间的沟通，降低成本，提升效率。此外，他们还进行了数字化制造的探索，包括三维的生产环境的工艺体系已经逐步地变成了现实，数字孪生工厂已经在某些汽车领军企业中开始使用，推动制造业变革。