9月25日，2021世界智能网联汽车大会在京开幕。会上传出消息，我国智能网联汽车测试里程已达500万公里，新能源车保有量也一举跨越600万辆大关。北京将结合智慧城市建设部署，以高级别自动驾驶示范区为依托，打造智能网联汽车产业创新发展的竞争力。

1场高端对话、2场闭门会、7场主题峰会、3个特色专场……9月25日至28日，2021世界智能网联汽车大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会正在顺义新国展举行。

 上证报记者 史丽 摄

工信部党组书记、部长肖亚庆在开幕式上表示，近年来我国推动汽车网联化、智能化与电动化协同发展，智能网联汽车呈现强劲发展势头。我国关键技术不断突破，车载激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平，L2级乘用车新车市场渗透率达到20%。随着测试示范加快拓展，全国开放测试区域超过5000平方公里，测试总里程超过500万公里，大型港口货运车辆的自动驾驶应用占比也达到50%。

据介绍，在车联网部署有序推进后，全国已有3500多公里的道路实现智能化升级，搭载联网终端车辆超过500万辆。

肖亚庆称，为了加快关键技术创新，我国还将聚焦关键技术，开展联合攻关，促进智能网联汽车加快创新、安全应用。通过深化开放合作，我国也会鼓励支持各国行业组织、跨国企业广泛开展合作，共同培育和开拓未来市场。

公安部副部长刘钊提出，电动化、智能化、网联化已成为汽车产业的发展潮流和趋势。截至目前，我国新能源汽车保有量达678万辆，今年以来新注册187万辆，占新注册汽车总量的9.2%。公安部还将联合多部门加快开放道路测试。

交通运输部副部长王志清称，发展自动驾驶应坚持聪明的车与智慧的路协同融合。交通运输部编制了数字交通“十四五”发展规划，鼓励交通新型基础设施融合发展。近期，该部又发布了交通运输领域新基建行动方案，专门部署了智慧公路的建设行动，旨在提升公路基础设施全要素、全周期数字化水平和公路信息服务的能力，不断丰富车路协同的应用场景。

中国科协党组成员、书记处书记王进展表示，汽车正在由单纯的交通运输工具向智能化移动终端转变，汽车与道路基础设施日益融合，智能网联汽车成为科技创新引领，产业转型升级的重要载体和战略方向。他认为，未来下一代新型技术将加快在智能网联汽车上融合应用，推动产业创新重构和市场生态重组，带动全社会加速向智能化转型。

当日还从大会传出消息，为了更好发挥示范引领作用，北京市将力争今年底在示范区60平方公里范围内实现智能化设施全覆盖，全面提升系统服务能力，推动更大规模的网联车辆测试应用。

记者了解到，本次大会由北京市人民政府、工信部、公安部、交通运输部、中国科协共同主办，大会主题为“引新荟智绿创未来”，来自全球十余个国家和地区的专家学者和企业代表，通过线上、线下方式参与了研讨交流。

从2018年起，世界智能网联汽车大会已连续举办四届，顺义成为大会永久会址。大会组委会方面预计，本届大会现场观众将超过1万人，线上直播观看总人数可超过600万人次。

责任编辑： 李颖