宁德时代：“你侵犯我的专利!”

中航锂电：“将按法律程序应诉并不惧挑战!”

近日，锂离子动力电池生产制造领域两大巨头“互掐”事件引发热议。8月2日，在国内行业排名第四的中航锂电发表声明，对行业老大宁德时代对其发起的专利诉讼进行了回应，此举意味着两大巨头之间的“专利战争”正式打响。

两大巨头之间的实力对比如何?该事件会怎样影响行业走向?记者对此进行了梳理，并采访了相关专家。

行业老大VS行业老四

8月2日，中航锂电(洛阳)有限公司(简称“中航锂电”)通过其官方微信公众号发表声明称，其于8月2日收到福州市中级人民法院送达关于宁德时代起诉公司的两份《民事起诉状》，且于当日向国家知识产权局提交了上述两件涉诉专利的无效宣告请求，并回应道：“将按法律程序应诉并不惧挑战。”

值得注意的是，中航锂电的声明中还意味深长地写道：“我国专利法立法的最终目的是‘促进科学技术进步和经济社会发展’，而不是成为企业和经济发展的绊脚石。”

此前在7月21日，有报道称，宁德时代已正式起诉中航锂电涉嫌专利侵权，案件已受理。值得注意的是，宁德时代方表示，中航锂电涉案专利涵盖发明与实用新型专利，涉嫌侵权电池也已经搭载在了数万辆车上。这意味着一旦坐实侵权，中航锂电将遭受巨大影响。

资料显示，作为起诉方的宁德时代(300750)总部位于福建宁德，成立于2011年12月，2018年6月11日，在深交所挂牌。作为一家新能源创新科技公司，致力于通过电池技术为全球绿色能源应用、能源存储提供解决方案。今年5月31日，宁德时代总市值突破万亿，成为创业板首家触及万亿市值的公司，同时还成为首个市值破万亿的科技股。记者注意到，在市值破万亿后，其股价还不断走高，截至8月3日收盘时，报531元/每股，令公司总市值达到1.2万亿元。

作为应诉方的中航锂电同样来头不小，成立于2007年，专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售、市场应用开发。

中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，上半年国内动力电池企业装车量前十名中，宁德时代位居首位，占比49.1%;中航锂电位于第四位，占比6.9%。

虽然目前中航锂电的规模仍比不上宁德时代，但发展速度迅猛。高工锂电数据统计，中航锂电今年上半年实现动力电池装机量3.4GWh，市场份额从去年全年的2.8%提升至3.4%。此外，中航锂电表示，2021年，其量产、在建及开工的实际产能超过100GWh，2022年规划产能达200GWh，“十四五”期间，规划产能超过300GWh。

对行业影响几何?

两大巨头之间的“专利战争”会对行业造成哪些影响?

对此，艾媒咨询集团CEO兼首席分析师张毅表示，如果行业老大宁德时代赢了官司，或将加强该行业市场份额向头部企业聚集的趋势;如果行业老四中航锂电胜出，则会令该行业的市场竞争更加充分。

不过，张毅也指出，在技术更新频繁的高科技行业，企业不能寄望于一两个专利所带来的帮助。“要想保持长久的技术领先，必须不断地进行大规模的技术投入和研发。”张毅补充道。

两大巨头的专利官司，谁将胜出?失败方将承担怎样的法律后果?记者就此咨询了相关律师。

广东大同律师事务所朱永平律师认为，本次中航锂电提交专利无效申请是为了应对宁德时代起诉其专利侵权而做出的诉讼举措，专利权宣告无效的法律后果是被宣告无效的专利权视为自始即不存在。“一旦专利被宣告无效，那么中航锂电也就不存在侵权的问题了。”

朱永平表示，法院宣告无效的可能性在于宁德时代对其现有技术的专利自主程度，技术是否具备新颖性、创造性、实用性等，如法院判决中航锂电确实侵权，那么中航锂电应当停止生产、销售涉及侵权的电池产品，并赔偿相应损失。

此外，如中航锂电涉嫌侵权的范围覆盖其全系产品，那么中航锂电可能会面临全系产品禁售的影响。

责任编辑： 李颖