2021-06-29 09:46:04 香橙会研究院 　 作者： 王淑兰  

2022年冬奥会于2022年2月4日(星期五)开幕,2月20日(星期日)闭幕。众所周知，东京奥运会上首次使用氢能源，中国冬奥会将延续这一绿色奥运理念，有超过2000辆汽车用的是氢燃料电池动力。因此对全球氢能和燃料电池行业来说，冬奥会就是氢能奥运会。

虽然只剩下半年多点的时间，但是氢能行业围绕冬奥会已经展开了激烈的争夺战。

张家口此前颁布了《张家口氢能保障供应体系一期工程建设实施方案》(下称“《方案》”)。《方案》显示，冬奥会期间运行氢燃料电池汽车将达到2000辆，需要制氢产能每天达到34.1吨。为满足车辆用氢需求，《方案》明确两个总体目标：

氢气产能：2022年冬奥会前，氢气产能实现10000吨/年;加氢站：一期工程建设16座，其中2020年底前建成10座，2021年6月底前建成6座。

香橙会研究院根据公开信息不完全统计显示，目前4家企业参与氢燃料电池以及系统环节，6家企业参与氢燃料电池辅助系统，4家整车制造企业，1家氢车运营商、6家氢制备企业、2家氢储运企业、10家加氢站建设运营企业、5家加氢站设备供应商，此外清华大学负责氢能与燃料电池信息监控平台。

以下表格为氢能与氢燃料电池汽车产业各主体参与冬奥会具体情况。

责任编辑： 李颖

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