2021-04-07 10:00:01 电车资源

摘要：每月初，各大车企都会陆续公布自家的最新销量数据，其中造车新势力公布最新交付量的速度更是非常积极。这不，刚步入4月份，蔚来等头部造车新势力就纷纷公布了3月份的交付数据。

每月初，各大车企都会陆续公布自家的最新销量数据，其中造车新势力公布最新交付量的速度更是非常积极。这不，刚步入4月份，蔚来、理想、小鹏等头部造车新势力就纷纷公布了3月份的交付数据。下面，我们就一起来看看它们的具体表现。

其中零跑汽车和哪吒汽车只公布了3月份的销量，既订单销售数量，实际可能还会由于客户退订等因素导致最终交付量降低。

● 蔚来创交付新高

蔚来3月交付7257台，依旧排在造车新势力第一，另外也是创下单月交付数新高。除此之外，蔚来在季度成绩上也是首次达成2万台的交付成绩，同比增长422.7%，环比增长15.6%。其中蔚来ES8交付1529台;蔚来ES6交付3152台;蔚来EC6交付2576台，能够看出蔚来汽车目前的销量主力还是定位相对较低的ES6和EC6。

除了在交付成绩再创新高之外，蔚来汽车在新车型和补能设施也都有所突破。在车型方面，蔚来全新旗舰级轿车ET7的首台生产线车身已在合肥先进制造基地正式下线，这也代表着ET7的生产线也将正式投入使用。

在补能设施方面，换电一直是蔚来“可充可换可升级”能源服务体系的重要组成部分，而在3月底，蔚来表示蔚来首座二代换电站已经完成量产，该充电站一键换电所需要的时间为4.5分钟，日服务能力最高可达到312次，相比第一代换电站提升超3倍。除此之外，第二代换电站还加入了通信技术，支持车辆自动泊入，用户无需下车，在车内一键启动即可自助换电。

● 小鹏环比大涨130%

在2月份，因春节和小鹏肇庆工厂改线升级原因，交付的成绩并不算理想，仅达到2000出头，而在3月，小鹏汽车总交付量5102台，环比增长130%。其中P7交付2855台，环比增长103%;G3交付2247台，环比增长176%。

值得一提的是，在3月份还推出了磷酸铁锂电池的G3和P7，并计划于今年4、5月分别开始交付。该版本车型在售价上与三元锂电池的后驱标准续航版一致，虽然续航有所降低，但在配置上整体提高了一个级别，能够满足更多消费者对配置的需求，相信等到交付后，小鹏汽车的销量能够再次得到提升。

除了在老款车型上做出更新之外，小鹏汽车还表示将在第二季度发布第三款车型小鹏P5，新车定位为紧凑级轿车。据了解，新车拥有摄像头+毫米波雷达+激光雷达的融合方案，能够提供给车辆更强的环境感知能力，小鹏宣称这款新车拥有L4级自动驾驶的硬件能力。而目前由于激光雷达成本比较昂贵，很少车企会采用这套感知系统。如果未来小鹏能够控制好新车定价，这款车或许能够担负起大规模走量的重任。

● 交付4900辆 同比增长238.6%

理想汽车在经历了连续两个月交付下滑的情况下，在3月终于迎来增长。据悉，理想ONE 3月交付4900辆，同比2020年3月增长238.6%，环比2021年2月增长113%。另外，理想汽车2021年第一季度交付量也累计达到12579辆，同比增长334.4%。

而在销量大涨的背后除了受春节的季节性因素和北方疫情反复的影响外，笔者认为另一原因就是理想汽车在3月推出了限时金融方案，该方案可享受两年免息、三至五年超低息的金融政策。这无疑能够提升产品的竞争力，从而促使销量上涨。

● 哪吒汽车第一季度销售7443台

哪吒汽车3月共销售了3246台新车，同比增长680%，环比增长62%。另外，在今年第一季度(1-3月份)，哪吒汽车累计销量达到了7443辆，同比增长390%。不过此次哪吒汽车依旧没有说明旗下单款车型销量，不过以此前数据来看，哪吒V应该依旧是销量贡献的主力军。

另外。值得一提的是，旗下销量一直不温不火的哪吒U在此前开启了改款车型哪吒U Pro的预售，官方表示新车预售十天的订单也超过了1000台。能够获得这样的成绩与新车全面的升级密不可分，据了解该车在续航、智能、性能、安全、舒适性、品质六大方面实现33项升级。

● 销量上涨缓慢的零跑

在3月份零跑汽车的交付辆为997台，共收获3227台订单，环比增长33%，其中零跑C11预售订单638辆，零跑T03销售订单2554辆，零跑S01销售订单35辆。(注：因零跑C11还处于预售状态，表格中并未将其计算在内。)

整体来看，虽然零跑汽车的交付量与销量一直处于提升中，但相比以上四个造车新势力而言就显得慢了些。在笔者看来其主要原因是旗下走量的T03在微型车市场竞争压力较大，前后小蚂蚁、宝骏E系列老牌劲敌，后有价格低廉的宏光MINI EV等车型，想要从中突围还有一定难度。

不过，零跑C11目前还处于预售状态，预计还需半年才能交付，但这两个月累计订单已经接近1500台，能够看出未来零跑C11上市后的销量应该不会太差，或许能够改变零跑汽车销量增长缓慢的局面。

● 总结：

造车新势力得以同比大幅增长主要源于去年一季度受疫情影响，整体新能源汽车销量大受影响所致。另外，从3月交付的环比增长数据来看，造车新势力保持了较好的销量状态，每家车企均有所提升，未来旗下新车型陆续量产交付有望带动攀高。