2021-05-07 10:07:24 钛媒体

蔚来进入海外市场，终于迈出了重要的第一步。

5月6日，蔚来对外发布挪威战略，正式进入挪威市场。这是蔚来进入中国以外市场的第一步，也是关键的一步。

近年来，有越来越多的中国自主车企开始出海，开启全球化战略。此次蔚来挪威战略与其他中国车企出海战略的不同之处，在发布会开始之前的媒体沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，大家看得见的不一样的地方，就是蔚来是一家基础设施先行、直营直销、直接服务用户的企业，其他公司可能在海外是与全球经销商合作的模式。

根据蔚来的规划，其将在挪威自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区，今年 9 月在挪威开启首款车型全新 ES8 的交付，ET7 将于明年正式进入挪威市场。

蔚来从成立之初，就朝着全球化去打造，进入全球市场也一直都是蔚来计划中的事情。

但为什么蔚来出海首站会选择挪威?背后的原因可能是出于多方面的考量。

李斌给出的解释是，挪威对于电动汽车是最友好的国家，更因为挪威热爱环保，追求创新的文化与NIO的愿景有很多的共同之处。

由于去年疫情的影响，蔚来进军挪威市场看似比计划晚了一些。但据李斌在媒体沟通会上透露，实际上，早在2018年，蔚来就已经开始筹备进入挪威市场。

2018年10月16日，李斌在蔚来APP上曾公布消息称，“在挪威国王见证下，蔚来和挪威电动汽车协会签署战略合作协议。作为重要石油生产国，挪威普及电动汽车的决心为全球做出了榜样。”

据挪威公路联盟数据显示，2020年挪威销售的纯电动新能源车占北欧国家销量的54.3%，高于2019年的42.4%，十年前的数据则仅为1%。挪威方面计划，将在2025年停售燃油车。此外，挪威公路联盟预测，2021年挪威销售的纯电动新能源车将占北欧国家销量的65%。

可以看出，作为大力拥抱新能源汽车的欧洲主要国家之一，从2020年开始，挪威市场的纯电新车的销量数据将会在接下来，持续超过汽油、柴油和混合动力车型的总和，不断打破记录。

基于这样的市场现状，正如李斌在媒体沟通会上所言，“挪威在电动车的体量规模上比较合适，不是很小，也不是那么大。”

体量不是很小，也不是很大，这说明挪威在电动车方面已经有了一定的基础，消费者对于纯电汽车也有了一定的认知。

这样来看，蔚来在今年选择进军挪威市场，时间上并不算晚，而是恰逢其时;之所以选择挪威而没有选择欧洲其他市场，背后也是有一些渊源。

且经过近三年的各种布局，蔚来目前在产品、用户运营体系等各个方面都已逐渐成熟，对于复制出海，也有了更多的一份底气。

另外，在当下出海挪威，蔚来除了有天时地利之外，还有“人和”。早在2015、2016年，蔚来就在美国、欧洲建立了研发团队，在当地就有合作伙伴。

“我们对全球化的理解可能会平和一些。”蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪说。他在媒体沟通会上回忆早年间，李斌来找他谈蔚来这个项目时，曾说汽车市场有两个特点，第一个特点是汽车行业不是赢者通吃，在这场汽车行业大变革中，蔚来有机会;第二特点则是汽车是生而全球化，因为客观来说，没有任何一个国家可以关起门来做出一台完整的车。

“汽车从研发、供应链、制造、市场整个发展，它天然是这种全球化的产品，蔚来一直是按照这样的思维在做。”秦力洪说。

在他看来，今年蔚来进军挪威，很多准备工作当然有其特殊性，但和当年李斌拉着他聊怎么在东北卖车，其实对他来说，压力区别并不大。

对于挪威市场，蔚来依然采用的是直营的销售与服务网络，根据其规划，中国市场之外的首个蔚来中心将于今年三季度在挪威首都奥斯陆的商业、文化中心卡尔·约翰斯大道开业;2022 年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间(NIO Space)。

在此次挪威战略发布会上，蔚来宣布，今年 9 月，蔚来挪威首个服务与交付中心将在奥斯陆开业;明年，蔚来售后服务将覆盖挪威全国。同时，蔚来在挪威市场也将提供移动服务车、上门取送车等服务。

关于加电体系方面，蔚来表示，将在挪威构建完善的加电体系，今年，蔚来欧洲版充电地图和首批 4 座第二代换电站将投入运营;2022 年，蔚来将在挪威五座城市建设换电站。

作为蔚来社区和用戶服务的重要组成部分，NIO App 欧洲版将于今年第三季度上线;蔚来原创设计生活方式品牌 NIO Life 也即将与挪威用戶见面。

值得注意的是，NIO Life 与挪威本土艺术家 Anette Moi 和 Sandra Blikaas 合作开发的挪威主题系列产品将在挪威与中国同步发售。

随着挪威战略开启，蔚来宣布挪威“用戶顾问团”即日起也开始招募，期待挪威用戶能够在产品本土化体验、服务质量、加电网络、店体验等方面提出建议，帮助蔚来不断完善产品与服务。

总之，蔚来希望将在中国市场成功的用户运营模式和营销模式等，复制到海外。但不可否认的是，欧洲消费者与国内消费者对于汽车的需求，有着很多差异化的地方，完全复制也一定会水土不服。

对此，李斌指出，蔚来对挪威市场和对中国市场的态度，以及蔚来的战略，没有本质的变化，在中国怎么做，怎么对待用户，怎么做服务，将来在不同国家的市场都会同样在做。只不过会根据当地的市场法规，以及民情和文化影响做一定的修正。

李斌举例称，在中国，蔚来在服务方面有大量的人工服务，在欧洲，可能就要推出更多的自助服务，这其实就是一个战术上的变化。

总结来说，李斌想要表达意思是，蔚来不管是在国内市场，还是在海外市场，其对于每个市场的出发点和商业运营模式都是一样的。

“好的产品、好的服务，它应该给全世界的用户去使用。”李斌强调说。

蔚来带着自己的产品，走出了国门，未来还会走向更多的海外市场。挪威市场能否一炮走红，或将直接决定着蔚来下一个海外市场的战略走向。