“二手车能顺利出口，将有效地解决我们的二手车销售难题！”东风柳州汽车有限公司二手车出口业务经理邹嘉表示，利好政策的落地，将加快释放二手车的市场潜力。

自去年12月我市获批成为全区首个二手车出口平台后，今年3月，市商务局公布了首批具备开展二手车出口业务资质企业名单，东风柳州汽车有限公司、上汽通用五菱（柳州）进出口有限公司、柳州市威骏汽车贸易有限公司、柳州市恒隆汽车贸易有限公司、柳州联程工贸有限公司5家企业入选。这意味着我市二手车将要正式迈出国门，对加快汽车产业国内国际双循环、推动外贸高质量发展有着积极作用。

扬帆出海有实力

我市为何能够在全区脱颖而出，成为首个二手车出口平台？“这得益于我市优越的区位与资源优势。”据市商务局相关工作人员介绍，硬实力方面，我市拥有汽车整车及零部件生产企业300多家，汽车工业实力雄厚，作为全国首个国家外经贸商事服务综合改革示范区，再加上柳州保税物流中心的建立，为企业提供高效的出口硬件支持；软实力方面，我市有着强大的二手车车源整合能力，多家整车企业在海外具备完善的经销商网络，为二手车出口提供经销商渠道支撑。软硬并举，为我市二手车扬帆出海，提供有力支持。

“虽然优势突出，但也要看到我市在二手车出口业务方面，仍是‘新手’，还需在多方面加快体系建设，完善二手车出口模式。”市商务局相关工作人员表示，我市将有序推进二手车出口业务开展，激发汽车市场活力，促进汽车消费升级，同时做好外贸稳增长工作，推动我市外贸高质量发展，加快汽车产业国内国际双循环。

开辟市场有挑战

企业也开始摩拳擦掌，为抢占新市场积极做准备。“为进一步开辟海外二手车市场，公司搭建了‘乘龙二手车’专用数据平台，上线了相应的手机APP，方便各方随时更新车源信息。”邹嘉说。

对于出口的发力方向，各企业也早有计划。“非洲、东南亚将是我们出口的主要目标市场。”柳州联程工贸有限公司董事长周健十分看好二手商用车的前景。在周健看来，“一带一路”沿线的国家和地区，车辆保有量低，对高性价比的二手车需求旺盛。

“走出去”的道路上，也面临着许多新挑战。“疫情对海外经济影响较大，导致购车需求下降，国内工作人员也无法前往海外洽谈终端销售渠道，业务的开展存在一定阻力。”周健坦言，考虑到我国二手车出口仍处于起步阶段，在部分国家售后服务、配件服务暂时还没跟上，这也是初期面临的问题。

对于企业的担忧，市商务局相关工作人员认为，目前我市正着手建立长效、常态化的二手车出口工作机制，在政策上，制定了明确的《柳州市开展二手车出口业务实施方案》，持续优化监管和服务模式，提升服务水平。在出口许可证申领、出口通关、车辆转移和注销登记等环节为企业提供便利，积极支持企业开拓市场，为推动二手车出口创造良好环境。