咣当，咣当——

哧，哧——

金属的撞击声与冷水浇在高温钢板上发出的声音，交织在一起，如激昂的交响乐，让人振奋。日前，记者走进柳钢集团公司中板厂的生产车间，加热、降温、轧制、剪切、堆垛……一派火热的生产场面。

满负荷生产 ——迎来“黄金时代”

“现在中板厂3个加热炉都在满负荷生产，工人们都在加班加点工作。”生产技术科科长罗永恒介绍说，进入5月以来，中厚板市场需求火爆，工厂顺应市场需求，全厂职工全力为柳钢多创效益。

原来，今年中厚板市场形势逐渐好转，迎来“黄金时代”。中板厂顺应市场需求，紧紧抓住中厚板市场需求火爆时机，5月6日起，恢复三炉满负荷生产，这是今年首次恢复三炉满负荷生产；月产累计超14万吨，超额完成公司月度考核指标，创下近5年的月产纪录……而这一情况，中板厂已经多年不见。

据最新数据显示，4月，中板厂顺利完成今年首批6000吨模具钢订单的轧制工作，轧制命中率达99.38%。目前已有5200多吨模具钢完成热处理回火工序，后续将按计划推进，确保按时交付。截至5月20日，模具钢已累计发货1758.488吨。

截至5月13日，中板厂生产的正火容器板1700吨订单，已全部完成交付使用，内部性能和表面质量均满足客户要求。

目前，已累计生产包括动力臂用钢在内的柳工工程机械用钢4.58万吨。

内部大支援

——破解缺员新困局

在柳钢，中板厂曾经有过辉煌的历史。然而，近几年，由于订单的影响，中板厂各岗位离岗退养、人员调离等较多，新人补充相对较少。如今，当新的市场形势出现，订单接连不断之际，直接导致了岗位人手紧张的局面。

面对缺员这个多年少见的问题，中板厂制定了人力资源调配方案。对内，挖掘现有人员结构潜力，结合各车间工作特点，推行同车间、不同工种“差异化”人员管理模式，如对动力车间行车工这一人员较少且岗位作业繁忙的岗位，做好相应工作安排及考勤记录；对于动力车间水处理岗位人员则继续实行“四班三倒”，以确保人员工作及休息到位，后续支援其他岗位。对外，寻求兄弟单位人力支援。5月6日，接收来自棒线型材厂的15人，对其进行安全培训后，于7日分配到生产线各岗位上。5月20日，来自冷轧厂的20人支援中板厂生产。

同时，加大设备点检力度，制定关键设备和重点设备维护预案，以确保在既定的检修时间内高质量完成检修工作，为设备高效、正常运转提供保障；加强信息互通，提前了解用户需求，做好发货准备，以达到“快速入库、高效发货”的目的。

恢复火车发运

——提高发货效率

在生产繁忙时，如何使设备保持正常运转，是保证任务完成的关键。为此，中板厂推行“定修制”，即根据设备工况，定时对设备进行维护保养；增加设备点检频次，及时消除设备隐患；制定关键设备和重点设备维护预案，以确保在既定的检修时间内高质量完成检修工作。

针对不同钢种的生产要求，中板厂还制定专属的生产工艺规程，并严密监督工艺制度执行情况，确保产品质量稳定。如针对柳工9毫米规格的Q345B钢板剪切断面和表面质量的高标准要求，中板厂专门制定了柳工9毫米剪切、表面质量钢板生产的相关规定；为了避免钢板表面刮伤，均使用永磁吊来进行钢板堆垛，在发货时根据实际情况，灵活选择合理的夹具，避免钢板吊运、堆放、发货过程中出现影响钢板表面质量的情况。

生产出来的产品多了，客户要求交货的时间紧了，出现现有的运输办法显然难以应付的情况。为此，中板厂通过与有关单位沟通协调，决定恢复火车发运钢板业务。

5月17日，随着火车汽笛声的响起，提货的火车沿着铁轨缓缓驶入厂房，这也是中板厂热处理生产线时隔5年后重新恢复火车发运钢板。

从5月17日至31日，中板厂热处理生产线火车发运钢板113个车皮，合计发运钢板6212吨。