2020年，疫情来袭，各行各业遭受经济下行压力，柳州汽车行业紧盯市场挖掘潜力——

上汽通用五菱海外市场销售收入累计34.6亿元，实现整车及散件出口77376辆/套；

东风柳汽出口商用车3186辆，同比增长58.5%，实现弯道超车；

广西汽车集团坚持努力开拓海外市场，成功促成了五菱新能源产品的首次“出海”……

漂洋过海，一路征战，柳州汽车产业的硬实力和影响力，正不断辐射全球。

落子：打开地图 初征海外

【高光时刻】越南公路上，时常可以看到东风载货重卡载着货物在行驶；巴基斯坦自产的第一辆轿车采用的发动机是五菱柳机生产。

打开世界地图，“柳州制造”正走向更为广阔的全球市场。

进入“十二五”期间，“汽车城”动力的续航能力已然可见。930万辆的汽车总产量，让柳州汽车产业成为驱动柳州工业“十二五”快速增长的重要力量。柳州车企也开始展露出勃勃生机。

早在2004年，上汽通用五菱的足迹早已迈向国际。以整车形式向南美、中东和非洲区域出口。2010年，五菱荣光、五菱宏光车型先后在美国通用汽车公司的埃及和印度工厂生产，挂“雪佛兰”商标在境外销售许可费就达1亿美元，实现了知识产权输出。

“为什么我们的车能走出去？因为我们的车拥有完全自主知识产权。”上汽通用五菱副总经理练朝春自豪地说。

初征海外市场，上汽通用五菱以“借船出海”之势起步。乘着东盟之风，东风柳汽也加快在海外市场“落子”布局：以东风霸龙重卡、东风乘龙卡车等优质拳头产品打开东南亚市场，为做好售后服务，积极完善营销、配件、服务网络等各项工作。

在市工信局相关负责人看来，“走出去”不仅是为了应对国内汽车市场增速放缓的局面，鼓励企业寻找新增长点，更是因为目前我市车企和零部件企业已经具备足够的竞争力和竞争优势。

2010年，柳州成为第二批国家汽车及零部件出口基地，目前我市28家汽车及零部件生产企业获认定为柳州市国家汽车及零部件出口基地企业。

布局：站稳脚跟 开辟市场

【高光时刻】2019年，五菱面向印尼市场推出的SUV产品Almaz，上市以来便连续两个月获得中型SUV细分市场销量第一的桂冠。五菱ConferoS、五菱Cortez、五菱ALMARZ等多款车型也以印尼市场为核心辐射区，迅速在东亚十国区域市场扩张。

对着日系车的印尼基地，上汽通用五菱印尼工厂在印度尼西亚芝加朗拔地而起，以最高产能年产汽车15万辆挑战印尼市场。

要在海外市场上站稳脚跟，单纯靠“走得出去”还不够，还要“融得进去”。

2017年，“借船出海”的上汽通用五菱并不满足，面对复杂激烈的市场竞争，以建立印尼工厂，“造船出海”的模式开启全新布局，凭借高质量、差异化的产品赢得印尼用户的广泛认可。同年，广西汽车集团在印尼建成首个海外生产基地，为上汽通用五菱配套生产底盘类和部分车身产品，为“柳州神车”驰骋东盟市场奠定了基础。有了印尼市场的经验，上汽通用五菱和广西汽车集团再次“抱团出海”，2019年攻入印度市场。

至此，柳州汽车产业已经从当初单一的产品贸易，逐渐向技术、人才与资本共同输出的海外产业战略布局转变，融入全球化的大潮。

此外。“一带一路”倡议也让柳州本地车企的路子越拓越宽：东风柳汽以采取中资工程外带用车或者中资工程当地采购的模式实现产品出口，广西汽车集团旗下观光车、客车、发动机等经过市场调研、“因地制宜”出口的产品积极开拓市场。

活棋：政策加持 给足动力

【高光时刻】2020年7月，全球车宝骏510换上了雪佛兰车标，征战南美洲，智利市场首批500辆订单20天内火爆售罄。

海外市场的火爆，也让政策不断加大。“鼓励汽车零部件供应外地车企，不仅是拓展业务，更是增强抗风险能力。”市工信局相关负责人说。为改造提升全产业链制造水平，我市发布汽车产业转型升级实施方案，提出全面推进柳州市国家汽车及零部件出口基地建设。在自治区发布的《推进广西汽车工业转型升级发展工作方案》中，也鼓励企业通过国际产业合作、重大展销活动等方式推广广西汽车产品，打造面向东盟的南方汽车出口基地。

柳产车一直未停下开疆拓土的步伐，各大车企从增强自主创新能力、加强质量品牌建设、加快汽车生产基地建设等多方面布局，加速拓展国际市场。

广西汽车集团推进新车型研发，发展纯电动厢式运输车、轻型客车等产品，加强冷藏车、环卫车等改装车的研发和产业化；上汽通用五菱强化品牌培育，旗下的全球车宝骏530换上雪佛兰、名爵、五菱、宝骏等车标，热销全球19个国家；东风柳汽深化技术合作，加强与知名科研机构及汽车企业合作，联合开发新型汽车和新一代国六产品。

本报记者 周枳伽 见习记者 黄慧妮