2021-01-18 09:00:09 幸运女侠的财富号

周五盘后写了一篇文章《天价定增，“天齐锂业”股价涨?还是跌?》在四个平台上进行了发布，结果有一个平台的阅读量在80W以上，四个平台加起来的阅读量过百万了，同时也增加了2000人的同步关注。

这篇文章的核心观点是“面对巨额定增，女侠旗帜鲜明的看多”。

有人看多，就有人看空。

看空者，说女侠是托，收了天齐锂业的公关费，说女侠居心叵测骗小散户们去接盘，明天开盘一字跌停，股价崩溃腰斩等等;

当然看多者认为当下的市值估值过低，巨额定增是一次性解决债务危机，是绝对的利好，对标赣锋锂业的表现，后市可期，坚定持有。

既然有不同的声音，女侠认为是好事情，下面就来看看一些重量级的人说的多空观点。

空方1：

上海证券报周末发表了一篇文章《800亿大牛股也要割韭菜?大股东高卖低买做差价 政策不能这么用!》。

文章认为“定增方案不是说发就发的，天齐锂业大股东明知道要以锁价方式低价参与定增，却先高价减持一波。这是在做差价降低持仓成本?”

“在现有规则下，锁价定增是为大股东提供的“优惠政策”，方便其优化持股结构，长期投入产业，而不是用来“高卖低买”割韭菜的。”

“一卖一买，赚了一大笔，还不用失去什么。可这明显是利用了定增规则对大股东的“特惠”，如果其他上市公司大股东也都效仿，那A股恐怕真要成了某些人的提款机。"

上海证券报是什么?为什么要在意它说了什么。

因为上海证券报是官媒，说话很有分量，对其介绍摘抄如下：

《上海证券报》是新中国第一张以提供权威证券专业资讯为主的全国性财经类日报，是中国证监会指定披露上市公司信息报纸和中国保监会指定披露保险信息报纸。目前每天常规的出版数为对开20版，最高发行量达80万份。1991年7月1日，《上海证券报》诞生于黄浦江畔。

空方2：

【广汽集团石墨烯电池初定9月批量生产 8分钟充电至80%】广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段，首款搭载车型为AION V，目前正在黑河做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。据悉，石墨烯快充电池具备6C快充能力，结合高功率超充设备，最快8分钟就能充电至80%，电芯能量密度280/kg左右，寿命大于1600循环，整体电芯成本与目前市面上常规动力电池成本相比较略高5-8%。

这则消息什么意思?意思是石墨烯电池性价比更高，那对整个锂电池板块是绝对的利空，对天齐锂业也是直接的利空。

广汽集团周五尾盘涨停，资金抢先一步占了先机。

空方3：

杨东，是一个著名私募基金经理。原公募基金兴全基金总经理。

他曾在2007年，A股突破6000点高位时，以公开信的形式“苦劝”基金持有人赎回他管理的股票基金!

一举成名!2015年在上证指数到达5000点时杨先生又公开提示风险!成功精准预测杠杠牛顶部。因此他被誉为“良心基金经理”。

他认为“我们不认为现在是投资光伏、锂电、电动汽车的股票的好时机了。也许个别强大且幸运的领先企业可以通过时间来化解估值，成为最终真正的王者，但大多数被爆炒的新能源股票恐怕未来只能以股价的大幅下跌来消化估值了。科技进步让世界充满了快速的变化，让产业充满残酷的优胜劣汰，在10年前出版的《掘金绿色投资》一书中，作者介绍了几十家新能源方面的代表公司，目前这批公司有一半以上已经破产或接近破产，在未来巨大的变化面前，付出这么高的估值去购买新能源热门股票，我们的账算不过来。”

他第一个公开质疑新能源汽车估值偏高明确提出A股新能源汽车风险。并且说他已经“卖出新能源汽车类股票”“已经将仓位降至半仓。”是新能源板块抱团瓦解的鼓吹手。

从上述3方面的信息我们可以得出如下结论：

一是新能源板块估值过高，风险加大，要减仓空仓;

二是新能源车的电池技术革新了，锂电池不行了，石墨烯电池将会是未来主流;

三是天齐锂业定增就是为了割韭菜，吃相难看，一定要阻止这种行为，否则A股将真正沦为提款机。

说完空方，我们来看多方的观点是怎么样的，一起来分析，女侠搜集了部门资料，分析如下。

多方1

在16日举行的中国电动汽车百人会论坛(2021)高层云论坛上，多个部委领导都在论坛上表示，支持推动新能源汽车高质量发展。

工业和信息化部部长肖亚庆介绍，将重点做好五方面工作：

一是实施强链补链行动。围绕补短板、锻长板，编制行动方案，从供需两端发力，贯通技术攻关、平台支撑、示范应用三个环节，优化使用环境，推动品牌向上，全面提升产业链竞争力。

二是加快核心技术攻关。围绕降低成本、提高安全及全气候适用等问题，发挥动力电池、智能网联汽车等制造业创新中心作用，支持开展技术攻关，加快车用芯片、操作系统等研发和产业应用。

三是加大推广应用力度。推动提升公共领域车辆电动化水平，开展新一轮新能源汽车下乡活动，不断提升用户体验，加快充换电基础设施建设，提升互联互通水平，鼓励换电模式等创新发展。

四是优化产业发展环境。围绕碳达峰、碳中和的目标要求，研究制定汽车产业实施技术路线图，深化放管服改革，有序开放代工生产，也要用好市场规则，推动提升产业集中度。同时，要坚决遏制盲目投资现象，避免低效的重复建设。

五是深化高水平开放合作。全球汽车供应链已形成“你中有我、我中有你”的利益攸关格局，要加强与各国和各方的开放合作，加快标准国际化，引导企业积极参与国际竞争，形成开放性的产业发展新格局。

中国汽车工业协会1月13日发布的数据显示：2020年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，创下历史新高。从市场情况来看，2020年汽车销量，自4月份以来持续保持增长，全年基本消除了疫情的影响，汽车行业总体表现出了强大的发展韧性和内生动力。

1月7日，公安部交通管理局发布了最新机动车保有量统计数据。数据显示，截止到2020年底，全国汽车保有量累计达2.81亿辆。其中，新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。

国务院常务近期颁发的《新能源汽车产业发展规划(2020-2035)》提出到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年实现纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，有效促进节能减排水平和社会运行效率提升。

多方2

曾毓群，宁德时代新能源科技股份有限公司创始人、兼任董事长，在1月16日,在中国电动汽车百人会论坛(2021)上发言，核心观点如下：

“未来五年锂电产业市场将迎来井喷起，快速进入TWh时代，高效率、高品质的交付是重要核心竞争力”

“从2021年开始，全球锂电池市场需求会有明显的提升，但目前看全链条的产能供给增长相对较慢，有效供给不足”

“未来一定周期时间内，磷酸铁锂、三元材料还有提升空间，还是应用的绝对主流，之后会出现新的体系，需要从原子尺度上，深入地理解材料及其界面性质，在材料体系上实现根本突破，避开很多贵金属，走出一条性价比更高的路子来，应对长远的、巨大规模的市场需求。”

多方3

中科院院士：1000公里续航+几分钟就能充满电+安全且成本低=骗子

1月16日，在中国电动车百人会论坛(2021)上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”

这是对石墨烯充电池的直接否定，认为以目前的技术来说广汽集团做不出来。

比亚迪汽车董事长王传福认为：2021年将是我国快速发展的元年，行业格局将加速调整，百年变革从春秋时期即将进入战国时代。从世界范围来看，汽车电动化浪潮席卷全球，各国都在指定新能源车时间表，去年欧洲电动车全年销量超过120万台，同比翻番。

找了很多资料，也没有一个人敢于站出来直面看多的分析文章，有一篇12月10日光大证券发布的研究报告，给出的意见是增持(维持)，那时候目标价是31.30，按照增持的意见，未来6-12个月的投资收益率领先市场基准指数5%-15%，现在才一个月左右，早就超越了这个界限。

从多方观点来看有如下结论：

一是新能源产业链的发展将由野蛮扩展阶段转发高质量发展阶段，全产业链发展成熟，产业发展前景可期;

二是锂电池仍将是新能源汽车的主流电池，但是新技术革新会不断带来挑战与颠覆;

三是目前新能源汽车占全国汽车保有量的比重很低，未来空间无限大。

上述内容中有直接点到天齐锂业这只票的，有的只说了板块，但是都是一致的，如果新能源产业板块不行了，那么其中的票也就会出现巨大的波动，如果新能源汽车产业发展前景一片光明，其中的个股也会受益。

趋势是不可阻挡的，上涨和下跌一样可怕。

看了上面的观点，你的观点是什么，我们搞个小投票吧。

天齐锂业未来半个月是涨还是跌?

投票图

明天开盘我们怎么办?

天齐锂业到底要不要干?怎么干?

女侠认为可以这么办，

如果开盘直接一字跌停，那么我们旁观即可;

如果一字涨停，我们选择赣锋锂业、雅化集团、川能动力、宁德时代等票

其它情况均可以选择半仓参与。这里再啰嗦一遍，女侠旗帜鲜明的看好天齐锂业未来的走势，从30多就看好，目标价是100元。

相关证券：

天齐锂业(002466)

赣锋锂业(002460)

宁德时代(300750)

雅化集团(002497)

川能动力(000155)