2021-01-18 09:37:10 高飞锐思想

续航里程1000公里的“黑科技”，确实是新能源汽车的杀手级应用，希望搭载这种卓越技术的新能源汽车早点面世，给嚣张的特斯拉致命一击——题记

国产特斯拉的量产上市及价格直线下降，在中国汽车市场引发了持续地震——特斯拉正在跨界，蚕食鲸吞传统燃油车市场和新能汽车市场。

据说今年即将上市的特斯拉新车价格将继续探底，让国产车的价格优势荡然无存。很多业内人士惊呼，如果这样，特斯拉真要上天了!

也许特斯拉所向披靡的原因很多。流畅的外观，无可比拟的续航里程，引领潮流的智能化，以及直线下掉的价格。

其实，这些优势里，很多都是可以复制的，可以追赶的，可以超越的，唯一让特斯拉鹤立鸡群的，其实只有其不可一世的续航里程。

要击败特斯拉，也许这就是软肋。包括中国造车新势力蔚来、小鹏、理想在内，都是对标特斯拉，但从来没有超越。

不过，最近广汽埃安一则消息，让业界关注达到高潮。

据广汽集团旗下的广汽埃安发布的全新动力电池科技预告，其采用石墨烯技术的石墨烯基超级快充电池可8分钟充满80%，同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000公里。

广汽集团董事长曾庆洪亲自称，广汽石墨烯基超级快充电池已经进入实车量产测试阶段，首款搭载的车型是AION V，初定2021年9月批量生产。

如果这是真的，那确实是国产汽车在新能源电池技术上取得的质的突破，这个黑科技为杀死特拉准备了一把屠龙宝刀。

广汽埃安这个消息出来，让很多人都不敢相信这是真的。如果是真的，特斯拉在中国以后确实比较危险了。

从特斯拉官网不难发现，即使是特斯拉的旗舰版豪华轿车 

Model S的超级快充，最多也是充15分钟跑270公里，比起广汽埃安来，只能说性能简直弱爆了。

广汽埃安消息让业内怀疑也不足为奇，毕竟很多车企把新能源技术突破当作了一种噱头，有事没事都要拿出来说一说，宣称新能源电池技术取得新突破已经不是一天两天，不是一次两次了，不是一个两个企业了，而是太多天，太多次了，有太多个企业了，但一直是只听见楼梯响，没看到人下来。

1000公里是在新能源电池上进行技术突破的一个里程碑，瞄准这个目标，已经有太多企业说可以实现了。1月9日，蔚来汽车发布150kWh固态电池，称搭载该电池的车型，NEDC续航可达到1000公里。1月13日，智己汽车宣布旗下首款车型与宁德时代开展合作，搭载“掺硅补锂”电池，最大续航里程超过1000公里。

看起来，中国似乎已经有很多车企实现了这个技术上质的突破。广汽埃安是不是真实现了这个目标，也许只有交给时间来证明。这个真相离我们已经不是很遥远了，广汽埃安称这个续航里程达1000公里的新物种，将在今年9月就可以量产上市了。

九个月很短，只是弹指一挥间，看来，续航里程达到1000公里的新物种在中国市场出现，不用让我们等待太久了。

希望这些中国的车企，说的都是真的。这是中国新能源汽车实现弯道超车的最好节点。