2020-12-09 10:00:53 旁观倾者

今年是中国新能源的元年，产业链的各个位置涌现出了一批中国企业，最耳熟能详的便是电池巨头宁德时代了。在大家还在为宁德时代而沸腾的时候，根据外媒报道，特斯拉已与LG化学签署协议，特斯拉在上海超级工厂的量产Model Y电动车将装配LG化学提供的圆筒型镍钴锰锂电池。

宁德时代借助Model 3的中国市场成为了目前电池双巨头之一的地位，而宁德时代主要依靠的仍然是国内市场，据调查在欧美市场，LG很明显更得人心。

宁德时代为什么这次连上海工厂的三元电池都搞不定了?核心便是安全性，宁德主推的NCM811电池屡次发生疑似自燃事件，而动力电池的安全性又是车企比较看中的，至此宁德时代的困境慢慢显现了。

今年却是多事之秋，811电池备受质疑。在今年1-9批新能源汽车推荐目录中，装配NCM811电池车型的有多达50款之多，其中由宁德时代供应电池的车型就有33款。今年的新能源着火20余起，不考虑起火原因的前提下，有多达17起均是搭载三元锂电池，可想而知宁德的安全性受到了挑战!

NCM811与NCM712，首先科普一下两者的区别，拿712为例，其指的是正极材料占比，镍70%，钴10%，锰20%，同理811也可知。其中NCM811是宁德的主推产品，可以说宁德在811上下了重注，期望得到大的收益而如今安全始终不能保证。而LG主推的712电芯(其性能，安全均介于811和523之间，可以说是一个很好的折中)，这便是特斯拉Model Y看上的地方。

此次LG化学取得了明年上海工厂国产Model Y全数电池订单，在市场上的排名将更加稳固，宁德的危机越来越近了，无法锁定双巨头，同时要抵挡2.3.4名的竞争，可以说宁德时代要发力前行，才能克服自己遇到的困难。

真的就如业内人士所说的那样，起了个大早，赶了个晚集?我相信只要宁德时代保持研发的投入，提高创新力度，他仍然有机会是全球电池巨头!