2020-07-16 08:19:46 北京商报 作者: 刘洋 濮振宇
被补贴退坡“打蒙”的新能源汽车,开始正视尚存的新增量空间,选择下沉市场争抢份额。7月15日,工信部、农业农村部、商务部发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知称,为促进农村地区新能源汽车推广应用,三部门决定联合组织开展新能源“汽车下乡”活动,活动涉及10家车企、16款车型。随着新一轮汽车下乡活动启动,农村地区将成为新能源汽车发展的新引擎,而市场份额不断萎缩的微型电动车,借助价格优势,在政策领路下有望获得增长机遇。
10家车企下乡
工信部、农业农村部、商务部的通知显示,此次下乡安排1场启动活动(山东省青岛市,时间拟于7月下旬)、4场专场活动(分别位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市,时间为8月下旬至9月下旬)、系列企业活动。
活动期间,地方政府将发布本地区支持新能源汽车下乡等有关政策,参与汽车企业发布活动车型和优惠措施。参与此次活动的车企共有10家,多为自主品牌,包括北汽新能源、长城汽车、上汽通用五菱、长安新能源、奇瑞新能源、江淮汽车、比亚迪等。
事实上,2009年我国曾启动过一轮“汽车下乡”。当时,国家对农村居民购买1.3升及以下排量的微型客车,以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的,给予一次性财政补贴。当年,国内汽车产销量同比分别增长48.3%、46.15%。2009年,国内汽车产销量大幅增长,也使得中国首次正式超越美国,成为全球第一大新车市场。
今年以来,部分省市又相继出台了一些鼓励汽车下乡政策,且重点指向新能源汽车。其中,浙江《浙江省促进汽车消费的若干意见(2020-2022年)》提到:鼓励各地研究“汽车下乡”补助政策,大力推广新能源汽车和清洁能源汽车。四川也发文明确指出加大促进汽车消费力度,重点开展“汽车下乡”活动,大力促进农村消费。
此次“汽车下乡”活动的背后,是国内新能源车市的低迷。去年下半年以来,随着新能源补贴进一步退坡,国内新能源汽车产销量持续下滑。今年上半年,新能源汽车产销量分别为39.7万辆和39.3万辆,同比分别下降36.5%和37.4%。
促进市场回暖
“农村市场消费新能源汽车的潜力巨大。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,新能源汽车下乡有助于升级农村居民出行方式,也能推动新能源汽车市场更加快速健康发展。
数据显示,农村地区百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆。虽然增幅可观,但与大城市相比仍处低位。据预测,2021-2023年,农村地区汽车累计销量可达900万辆,如果这些需求由电动汽车替代,将拉动高达5000亿元的新能源汽车消费。
“农村具备良好的充电桩建设条件,但农村地区的使用环境和城市不同,而且农村居民和城市居民在消费习惯上也不尽相同,在农村推广新能源汽车时不应刻板地套用城市经验。”汽车行业分析师张翔说。
近日,中国电动汽车百人会发布《农村电动化调查报告》(以下简称《报告》)认为,农村居民个人出行需求与小型电动汽车里程匹配度高。从消费水平来看,年收入超过5万元的农村居民家庭占比近七成,农村居民购车预算集中在7万元以内,主要在5万元左右。
值得注意的是,此次参与下乡活动的车型多为各车企入门级小型、微型电动汽车。其中宝骏E100官方指导价仅为4.98万-5.98万元;长安奔奔E-star官方指导价为6.98万-7.48万元;奇瑞eQ1官方指导价为5.98万-7.88万元,江淮IEV6E官方指导价为5.65万-7.55万元,大部分都位于5万-7万元价格区间。
《报告》显示,200公里的续航里程能够基本满足农村居民日常出行需求。实地调研中,19.8%的受访农村居民对电动汽车续航里程的期望值为100-200公里,36.4%的农村居民对电动汽车续航里程的期望值为200-300公里。
在续航方面,参与下乡活动的车型续航里程大都高于300公里,其中欧拉R1续航里程为301-405公里、哪吒N01续航里程为301-351公里。北汽新能源相关负责人向北京商报记者表示,续航里程为300公里的北汽新能源EC3车型符合城乡市场需求,EC3车型的产品可靠性也相对较高,北汽新能源还能够提供三电终身质保。
微电动欲翻身
作为承担此次下乡任务的主力车型,近年来微型电动车发展并不顺利。乘用车市场信息联席会发布的数据显示,由于补贴日益减少、消费升级等因素,微型电动车市场份额由2017年的69%骤降至2018年的49%,去年进一步下滑至27%。
在农村市场,由于价格等因素,长期以来微型电动车一直被低速电动车“压一头”。资料显示,90%以上的低速电动车制造企业都为非正规的“小作坊型”企业,品牌众多,产品质量参差不齐,平均价格在3万元以下,低于正规汽车企业生产的微型电动车。直到近两年,随着政策监管趋严,低速电动车生存空间才开始萎缩。
尽管低速电动车企业发展受阻,但正规微型电动车要想彻底取代低速电动车,也并非易事。数据显示,目前国内低速电动车保有量高达600多万辆。如何促使农村居民淘汰这些低速电动车,一直困扰着新能源车企。
在张翔看来,此次下乡活动将成为彻底淘汰低速电动车、推动微型电动车回暖的一次契机。微型电动车要想顺利下乡,政府和企业需要为农村消费者制定更有针对性的补贴政策,给农村消费者提供更优惠、门槛更低的购车选择。
为鼓励农村居民淘汰手中的低速电动车,部分车企计划在下乡时推出置换补贴。上述北汽新能源相关负责人告诉北京商报记者,针对新能源汽车下乡活动,续航里程300公里的EC3车型价格从7.38万元降至5.98万元,在此基础上还会推出置换政策,任意低速车都可享受最高5000元置换补贴。
上汽通用五菱相关负责人向北京商报记者透露,参与下乡活动的具体优惠措施将于7月17日公布。长城汽车相关负责人也对北京商报记者表示,公司会配合做好新能源汽车下乡活动,相关政策正在制定中。
责任编辑: 李颖
标签: 新能源车 补贴退坡
上一篇:新能源汽车下乡活动将启动下一篇:2025年现代拟出售100万辆电动汽车
相关资讯
2020-07-16换电模式加入“国家队” 国家电网低调布局2020-07-16中汽协:新能源汽车下乡购车最多可优惠8000元2020-07-162025年现代拟出售100万辆电动汽车2020-07-16新能源汽车下乡活动将启动2020-07-15上半年汽车召回:电池隐患是新能源汽车召回的重要原因之一2020-07-15特斯拉调整Model Y生产和销售计划
最新资讯
综合全球可再生能源发电量去年首次超...地热北京市发布地热资源矿业权审批公...水电2019年全球水电总装机容量年...综合跨省区输电价格改革可分两步推进...综合电力中长期交易有了新版“说明书...地热“中深层地埋管地热供热关键技术...节能服务湖南提前一年超额完成“十三五”...综合上海电力:上半年完成发电量同比...生物质能Drax电厂运营之10:可持续...水电山东1643个重点水利建设任务...
更多
推荐专题
2014年新能源大事记储能的发展近况欧盟反倾销 中国光伏在行动光伏补贴——跌宕起伏,挑战不...2012中国国际清洁能源博览...能源日讯能源周讯能源思考能源日讯>第2715期能源日讯[2715期]2020-07-16广东电力负荷达12381万...国际油价7月15日上涨环渤海动力煤价格指数报收于...二季度GDP同比增长3.2...
政策法规
三部门关于开展新能源汽车下乡活动的通知2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(2017年度)乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(2020年度)关于征求《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施(征求意见稿)》意见建议的公告能源指数指数分析综合油气电力煤炭新兴能源
更多
行业报告 ?
china5e能源行业研究季报·2016年第二季度2016年中国非常规油气行业发展研究前言加目录China5e能源行业研究季报——2015年第四季我国分布式能源监管相关问题研究中国电改试点进展政策研究与建议China5e能源行业研究季报—2015年第二季 ...