2020-06-09 09:03:37 北京商报 　 作者： 刘洋 濮振宇  

6月8日，工信部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》(以下简称《通知》)称，为进一步提高新能源汽车安全运行水平，推动新能源汽车安全标准规范建设，促进产业安全健康发展，请各新能源汽车生产企业及动力电池供应商对生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作，重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作,并根据车辆实际情况，采取有效技术手段，降低车辆起火风险。

对出租车、网约车、物流车、公交车等高使用强度的运营类车辆，《通知》要求，应按照行驶里程和监测平台数据分析结果设定排查比例，行驶10万公里以下的排查比例不低于5%，行驶10-20万公里的排查比例不低于10%，行驶20万公里以上的不低于20%。

对于私家车，《通知》要求，生产企业应明确告知用户，车辆触发何种条件时应回店检修。触发条件应包括：车辆正常行驶里程或使用年限间隔，车辆发生碰撞、泡水等意外情况，车辆仪表出现严重故障报警信号(如电池、过压、过温、绝缘过低，充电插座过温等)等。生产企业通过监测数据发现车辆达到上述触发条件时，应及时通过电话、短信、车辆报警等方式提醒用户回店检查维护。生产企业应将上述触发条件、通知方式及记录、回店检修项目等列入年度报告，存档备查。

今年入夏以来，国内多地发生新能源汽车安全事故。5月8日，湖南长沙一辆在路上行驶的理想ONE起火。同日，一辆郑州日产帅客EV在广东东莞塘厦镇小桔充电站自燃。5月26日，深圳福田发生一起车辆追尾交通事故，其中一辆南京依维柯纯电动物流车着火。

在5月出现的几起新能源汽车起火事故中，截至目前只有理想ONE明确事故原因。5月21日，理想汽车道歉声明显示，长沙理想ONE的起火原因为前机舱右下部排气管前段表面附着外来异物造成的起火。

汽车行业分析师张翔表示，正常来说，电动汽车的安全应该与气候无关。频繁发生起火事故，说明新能源汽车质量有待进一步提高。

值得注意的是，有关部门一直加大对新能源汽车安全问题的监管力度。5月12日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制标准，这也是我国电动汽车领域首批强制性标准。其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

6月2日，工信部装备工业一司召开加强新能源汽车安全监管工作会议。会议要求，一是组织开展安全隐患排查和事故调查;二是进一步强化整车运行监测体系;三是做好新能源汽车三项强制性国家标准的实施;四是加强行业自律，做好宣传引导，发挥行业组织作用。