2020-05-15 08:28:42 北京商报 　 作者： 刘洋 刘晓梦  

面对被戏称为“量身定制”的30万元补贴红线，特斯拉选择“一降一稳”守住在华市场份额。继将国产Model 3标准版车型售价拉进30万元后，5月14日，北京商报记者从特斯拉获悉，7月22日补贴新政正式实施后，国产Model 3长续航后轮驱动版售价将维持目前的34.405万元不变。这意味着，特斯拉将自掏腰包承担涨价成本。

特斯拉中国相关负责人对北京商报记者表示，首批国产Model 3长续航后驱版已提前下线，近日将正式交付消费者。

今年4月初，特斯拉方面宣布，国产特斯拉Model 3长续航后轮驱动版与国产高性能全轮驱动版正式开放预订。其中，长续航后轮驱动版车型补贴后售价为33.905万元，预计今年6月起开始交付。

值得注意的是，本次不仅交付日期提前，对于国产Model 3长续航后驱版补贴过度期后的售价，特斯拉也予以保价。

根据财政部、工信部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，今年起，售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴，但支持换电模式的车辆例外，该新政将在7月22日正式生效。

由于国产特斯拉Model 3补贴前售价均在30万元以上，如果不调整售价，该车型将在7月22日不再享受补贴。受补贴退坡影响，4月24日，特斯拉中国宣布，国产Model 3标准续航升级版和长续航版车型售价分别上涨4500元和5000元，其中国产长续航版本售价为34.405万元。

不过，5月1日，特斯拉方面表示，为让更多中国消费者可以享受更优性价比的特斯拉产品，同时也能满足国家新能源汽车补贴要求，将国产Model 3标准续航版售价下调至30万元以内，补贴后售价为27.15万元。国产Model 3标准版续航版调价后，国产长续航后驱版车型是否相应调价成为关注焦点，5月2日，特斯拉宣布，基于生产成本等因素考虑，目前中国制造Model 3长续航版没有价格调整计划。

据了解，目前国产Model 3长续航后驱版享受过渡期补贴为2.25万元，过渡期后如果特斯拉方面不做价格调整，该车型售价将回调至36.655万元，本次特斯拉选择自行承担相应差价。

“加速推出国产车型，能进一步帮助特斯拉降低成本，从而提高利润。”在汽车行业专家颜景辉看来，国产化带给特斯拉更大利润空间，一向对税收和政策敏感的特斯拉，此次选择保持售价不变，也是国产化率的不断提升，为价格调整留出空间。

据了解，目前特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到今年7月提升至70%-80%，年底实现完全国产化替代。此前，特斯拉方面称，上海超级工厂的产能爬坡进展好于预期，国产Model 3车型的产能有望在今年年中达到周产4000辆，年产能达到20万辆水平。今年一季度，上海超级工厂只生产Model 3标准续航升级版。从4月开始，该工厂开始生产Model 3后驱长续航版和高性能版，不到两个月的时间内Model 3后驱长续航版正式下线。