2017年12月29日，焦柳线湖南怀化至广西柳州段电气化改造工程正式开工，它是我国中南部地区通向华南深水港口出海通道的重要组成部分，同时对融安县经济发展有着至关重要的作用，该工程计划于今年9月30日全线开通电气化。项目工程如今推进情况如何？近日，记者来到焦柳铁路电气化改造工程JLDH-2标工程现场，一探究竟。

工人投入复工“大战”

在焦柳铁路电气化改造工程JLDH-2标工程融安站房建设现场，记者看到融安站房主体结构建设已接近完工。“2月24日复工后，共安排260多名工人同时赶工期抢进度。” 中铁二十五局集团有限公司焦柳铁路塘豹至柳州段电气化改造工程JLDH-2标工程副经理朱卓然介绍道。

据悉，本次电气化改造除架设线路供电接触网外，还会对既有桥梁、路基、隧道等病害进行综合治理，对部分车站、线路进行改、扩建，其中在焦柳铁路塘豹至融安段，主要是改扩建融安旧车站，完善融安铁路运输基础设施，提升铁路运载能力。

“受新冠肺炎疫情影响，今年工程工期被延迟一个月。”朱卓然说，为此，项目部疫情防控和复工复产“两手抓”。记者在施工现场看到，疫情防控知识海报和抗疫提醒等宣传标语随处可见，工人必须佩戴防疫护具，进行消毒、体温检测、信息登记后，才能进入施工区作业。

中铁二十五局集团焦柳铁路电气化改造工程2标项目部项目总工程师张继建介绍，为降低疫情影响，加快项目建设进度，项目部制定了疫情防控方案，对工地和宿舍区进行封闭式管理；建立健康台账，配备充足物资，实行卫生防护制度等，确保人员健康和工程顺利推进。

截至目前，焦柳2标完成产值约4.8亿元，重点工程融安站房工程预计5月20日封顶，7月30日前达到竣工交验条件，计划9月30日电气化全线开通。

为绿色发展插上翅膀

“电气化全线开通后，火车运行安全系数更高，运输能力增强。”朱卓然说，电气化改造后，铁路行车条件会得到改善，告别传统烧油内燃机车，取而代之的是更环保、节能的电力机车，旅客乘车出行更方便、环保、舒适。

焦柳线于1978年建成通车，全长1645公里，沿线连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成中国中西部地区一条南北向铁路干线，因此既有线车流密度大，其中塘豹至融安段每天行车34对，融安至柳州南段每天行车25对。

“电气化改造后焦柳全线运力会得到提升，并为沿线城市发展注入新的活力与动力。”张继建说，焦柳铁路怀化至柳州间机车牵引吨位将由3800吨提升至4000吨，运输效率提高，运输成本降低。

焦柳铁路塘豹至柳州段，全长268.116公里，途经我市三江侗族自治县、融安县、融水苗族自治县、柳城县和柳江区，全线开通电气化后，将为沿线城市发展旅游等绿色产业提供保障。

朱卓然介绍，融安车站是按照高铁站标准设计建设的，建设完成后可同时容纳2000多名旅客，车站内设有贵宾室、母婴室等公共基础设施，并为三江至柳州城际铁路开通做好了准备。

车轮见证发展，焦柳沿线分布了苗族、瑶族、侗族等众多少数民族，连接了数座工业重镇，留存了大量工业遗产，全线开通电气化后这些珍贵的旅游资源也将因车轮的滚动得到深入挖掘与利用。