2020-04-16 12:34:20 中国新闻网

中国生态环境部新闻发言人刘友宾在4月15日举行的新闻发布会上指出，近期，深圳湾航道疏浚工程(一期)环评文件在建设单位自主公示阶段，暴露出抄袭、造假问题，性质十分恶劣。坚决遏制环评文件造假和粗制滥造等问题，对违法行为要严惩重罚。

3月3日，深圳市交通运输局在线公布《深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书征求意见稿公众参与公告》。这份征求意见稿中多处出现对“湛江”的描述，把深圳湾的情况套到了湛江头上，文中共出现35次“湛江”。这份张冠李戴的征求意见稿，被指“抄袭忘改城市名”“视公共环境利益如儿戏”，引发公众热议。

刘友宾说，《环境影响评价法》明确规定，建设单位对其环评文件的内容和结论负责，技术单位承担相应责任。一些建设单位和环评机构在环评工作中粗制滥造，严重影响环评制度的公信力。

“近期，深圳湾航道疏浚工程(一期)环评文件在建设单位自主公示阶段，暴露出抄袭、造假问题，性质十分恶劣”，刘友宾说，生态环境部迅即责成广东省、深圳市生态环境部门依法严肃查处，并要求将处理情况及时向社会公开。

刘友宾表示，将进一步加强监管，坚决遏制环评文件造假和粗制滥造等问题，切实提高环评文件质量。运用全国统一的环境影响评价信用平台，落实“一处失信、全国公开”和“多处失信、全国受限”的跨地区环评失信惩戒机制。对问题严重的采取列入“黑名单”等惩戒措施，坚决维护环评市场秩序。

同时，对违法行为严惩重罚。一旦发现建设单位环评文件存在严重质量问题，将依法对建设单位处50万至200万元人民币的罚款，对技术单位处所收费用处3至5倍罚款，没收违法所得，构成犯罪的还将依法追究刑事责任，并终身禁止从业。

生态环境部表示，将进一步加大信息公开力度，鼓励公众参与，严厉打击环评违法违规行为。