当天气渐暖，繁花盛开，龙城28万株紫荆花陆续绽放，正是生机无限的时节，一辆辆崭新的“柳产车”缓缓下线，驶出生产车间。有着“汽车城”之称的柳州已坐上开往春天的“列车”，用最短时间已经恢复以往的生产节奏。

当前，随着疫情防控形势逐渐好转，为早日摆脱疫情影响，我市汽车行业在积极全力做好复工复产的同时，危中觅机寻突破，探求新的行业发展突破口，从疫情困境中突围实现转型自救。

火热复工保生产

近日，五菱柳机总装一厂发动机生产车间里，已恢复往日繁忙的景象。但为了应对即将增加的产量，车间还提前从其他部门调拨了一个班的人员，为接下来提高产量做好准备。“车间主要生产两款国六发动机，日产能在300多台，月产能在1万台。”据总装一厂厂长梁伯聪介绍，当前该车间订单非常饱满，需要人员加班加点生产才能满足生产需求。

这一边火热生产发动机，另一边开足马力恢复产能。经过一个多月复工，东风柳汽商用车生产系统日产能由原来的80辆爬升到了200辆，预计25日后可实现日产汽车280辆至300辆。

疫情期间的复工，也让各类“互联网+”、大数据、人工智能技术迎来大爆发，助力汽车行业加快推进数字化、智能化转型。自复工以来，广西汽车集团基于大数据、人工智能、云计算等数字科技的信息化系统，实现供应端与生产端协同作战；东风柳汽商用车车间里，一台台“聪明”的机器人也成了生产“主力军”，依托智能化生产，实现“机器打主力、人员不扎堆”；一辆辆可爱的“小E”，化身无人物流车、无人消杀车助力防疫复产。

疫情催生新需求

突如其来的疫情打乱了生产计划，为满足防控疫情催生出的新需求，不少车企也借此转危为机，将新的生产计划提上日程。

一边抗疫情，一边机器鸣。疫情期间，随着全国各地救护车需求增加，2月以来，广西汽车集团专用车厂收到了一批为抗疫一线特别定制改装救护车的紧急订单，订单量是以往的10倍，目前已陆续生产下线，发往全国各地。3月12日，在原有两款救护车产品的基础上，广西汽车集团又一款重型柴油国六救护车五菱重型柴油国六救护车获“准生证”，预计4月初这款五菱救护车将奔赴前线为抗疫作出重要贡献。

除此之外，上汽通用五菱在日前曝光了五菱牌首款新能源电动车。受疫情影响，人们对私域空间、安全出行的需求激增，这款新能源电动车定位为两门四座微型车，主打实用便捷，好停好开。此外，新宝骏品牌还在疫情期间，推出N95级别空调滤芯更换方案，为车主带来“硬核防护”。

创新营销应转变

疫情虽然“隔离”了汽车行业线下门店，但加速了我市汽车行业营销模式的转变，促进了线上平台及渠道、线上成交及服务不断发展和成熟。

为满足运输人复工后的用车需求，东风柳汽乘龙汽车积极开展线上直播订购会，全国各地的经销商迅速转型为“带货主播”，在线带运输人“云看车”，解决看车难、选车难的痛点，重点开拓商用车市场容量大的北方区域。上汽通用五菱在其官方APP平台上，开展“五菱宝骏补贴10亿元”促销活动，通过在线直播、线索促订等多种方式推广；其线上服务成绩喜人，在线预约保养订单40天超过75000单。依托早期布局线上服务、线上用户的持续运营，上汽通用五菱的整个生产经营活动迅速得到恢复。

同时，我市还拿出真金白银鼓励更多汽车生产企业创新营销方式，根据《2020年柳州市促进汽车销售活动方案》，企业构建虚拟现实展示平台、线上营销平台及零接触购车数字化平台，可按照建设经费30%给予奖励，每家企业最高不超过500万元。