2020-03-18 09:34:20 财联社 　 作者： 杨铮  

随着新冠肺炎疫情在欧洲持续扩散，欧洲汽车制造商本周开始大面积关闭工厂。据财联社记者初步统计，截至北京时间3月17日20：00，欧洲各大汽车制造商停产的整车工厂已接近50座。

“我们在综合考量防疫效果、供应链情况、产品库存等因素，将安排更多的工厂停产两到三周。”大众汽车集团CEO迪斯在3月17日下午举行的线上沟通会表示，大众准备在本周开始陆续关闭其在德国和欧洲其他地区的大部分工厂。

此前，大众汽车集团已经在3月16日暂停了位于斯洛伐克的一家工厂的生产。这家工厂是斯洛伐克全国最大的私营企业，为大众汽车生产大众、保时捷、奥迪、斯柯达和西雅特品牌的整车，以及宾利车型使用的零部件。在西班牙，大众集团目前关闭了两家工厂;在意大利，大众集团旗下兰博基尼品牌的工厂也已经停产。

除大众之外，其他欧洲汽车制造商已经从3月16日起开始大面积关停工厂。菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)3月16日在一份声明中表示，为了应对疫情的影响，从即日起关闭在欧洲三国的八座工厂。这些工厂中有六座位于欧洲疫情最为严重的意大利，一座在塞尔维亚，还有一座在波兰。FCA表示，暂定停产到3月27日，公司将利用这段时间优化库存，以便将来疫情缓解，市场回暖之后全力恢复生产。

PSA标致雪铁龙集团也于3月16日宣布，从即日起陆续关闭其在欧洲的全部15座工厂。PSA表示，这些工厂将至少关闭至3月27日。

3月17日，雷诺和丰田也分布宣布了关闭旗下部分欧洲工厂的消息。其中，雷诺集团从3月17日开始关闭位于法国的全部工厂。雷诺表示，这是按照法国政府的防疫要求做出的决定。雷诺称，停产涉及全法12座工厂和1.8万名员工，位于欧洲其他国家的工厂的运营将视当地政府的政策而定。

丰田则将从3月18日开始关闭位于法国和葡萄牙的两家工厂;同时，其欧洲总部将开始远程办公。丰田同时表示，其在英国和捷克的另外两家工厂暂时不受影响。

在英国，捷豹路虎、本田和福特在当地的工厂仍在正常运转。但是，英国政府的代表已经在与三家车企接触，讨论将当地的工厂改造为呼吸机生产线的可能性。捷豹路虎的发言人表示，将全力配合。

与欧洲其他地区相比，德国车企在停产态度上相对谨慎。目前除了大众集团外，戴姆勒集团和宝马集团尚未有明确的停产计划。不过，戴姆勒集团此前称，将推迟原定于4月1日举行的年度投资者会议;宝马则于3月17日关闭了宝马博物馆等三处设施。此外，正在德国建厂的特斯拉已经将驻德员工全部撤回美国。

“疫情的爆发给我们的经营和财务带来了难以预知的挑战。”迪斯表示，在当前的疫情影响下，无法对2020年的业绩做出预估。大众集团财务总监Frank Witter补充称，从第一季度的情况来看，受疫情影响，大众汽车集团的息税前利润预计将减半。

另一方面，业界已开始担忧欧洲汽车行业停摆对中国企业造成的影响。“汽车产业链是一个利益共同体，一荣俱荣，一损俱损。”资深汽车行业评论员钟师对财联社记者表示，“作为高度全球化的汽车产业，彼此互相关联。如果其中一个环节成为短板，波及面会相当广。”

“在防控疫情的同时，可以通过特殊的审批方式保证生产和物流，因此只要管理得当，我们能够应对疫情。”迪斯在表达了大众方面的“抗疫”态度后称，希望欧洲各国能够借鉴中国在应对疫情方面的经验，采取更多有效措施应对疫情。