2019-12-03 09:25:25 欧洲海上风电

近日，新上任的三菱维斯塔斯CEO Philippe Kavafyan在欧洲海上风能大会上表示：西方风机制造商(如维斯塔斯、GE、西门子歌美飒等)在中国海上风电成功的可能性要高于陆上风电，并预测三菱维斯塔斯的风机将在5年内出现在中国海域。

“风水先生”本人非常赞同Philippe 先生前一句的基本判断。

首先，陆上风电经过十几年的发展，国外整机商的市场份额始终很小。据风能协会统计，截至2018年底，维斯塔斯648万千瓦、西门子歌美飒492万千瓦、通用电气 251万千瓦，三家相加不过1400万千瓦，占中国累计装机总量不到7%。这背后主要是由于机组价格过高，而可靠性和国产机组相比也并没有“过于出色”，导致性价比不高。对于对主机价格十分敏感的国内开发商来说，国外风机自然不会当做“大餐”来点，只会是当做“佐餐”，偶尔尝尝鲜罢了。此外，要保持较高的可靠性，后期的运维服务保障也至关重要，这对并不十分熟络“中国国情”的外国整机商来说自然不占优势。

但海上风电确实不一样。出于对海上安全、运维难度和运维成本的考虑，开发商对风机可靠性的重视被提到了前所未有的高度。

海上安全：据统计，全球2018年发生854起海上风电事故中，有70%是和海上作业(包括船只、海上平台、风机等)相关，由此可见将风机竖立在海中对人员和设备安全构成了多大的威胁!

运维难度：在欧洲北海，虽然有着更好的运维船、更专业的登靠设备和安全培训更好的运维人员，一年之中仍有近一半的时间无法出海作业。如果更换大部件更是要出动大型海上作业平台，如果和第三方没有长期合作协议，那真是“一船难求”!

运维成本：根据目前行业普遍的估算，海上风电运维成本占整个生命LCOE的三分之一，如果风机不“靠谱”，动辄每天几十万、上百万的出船费，这个费用比例更会是噌噌往上涨，再有钱的开发商心里也会“飙血”!

所以，西方整机厂商正是看准了这一点，纷纷进入中国市场。先是有西门子歌美飒和上海电气合作，目前已占据国内市场半壁江山，赚得盆满钵满，新开发的大机组也不再藏着掖着，双方在去年就已签订技术转让协议，引进SG 8MW-167海上风电机组到中国。GE也一点而不落后，先是在福建兴化湾试验3台样机，又要在广东揭阳设厂建造当今容量最大的12MW机组，并在进博会上和国电投签订了合作协议，引进该机组。

截至2018年底中国海上风电整机商装机容量

那么问题来了，风电行业一哥维斯塔斯在干什么?它负责海上风电业务的子公司MHI Vestas到底意欲何为?

到目前为止，除了观望，还是观望!

本人对Philippe先生五年内将风机安插在中国海域的计划表示谨慎“失望”。

如果是在中国设厂，那么从施工准备、厂房建设、正式投产、机组安装运行至少需要3年时间，这还不包括前面的意向性谈判，合作谈判等工作，那么是否意味着2020年维斯塔斯必须开展实质性工作了呢?如果只是从国外直接引进，那问题就相对简单多了，至少省去建设工厂的复杂程序，可也只能是作为试验性风机用几台，要想大规模被采用，没戏!

其实，在这次哥本哈根召开的欧洲海上风能大会上，这位维斯塔斯新晋“一把手”还是表达了更多对中国市场的“关切”!

第一，对于目前中国开发商大规模招标并将使用没有任何商业运行记录的“国产海上风机”，Philippe也毫不客气地指出：“这可能会阻碍海上风电在中国的发展!”这背后的隐藏的含义自然是，未来几年，国内投产的大容量机组会出现很多质量问题。

第二，对于中国要在2021年底前安装40GW海上风电的计划，Philippe先生也“嗤之以鼻”，认为短期内中国还是无法取代英国海上风电霸主的地位。

好吧!面对维斯塔斯“犹抱琵琶半遮面”的做法，“风水先生”只想说，进入中国市场要动就赶快动，五年以后，黄花菜都凉了，一切都已晚矣!