日前，申通快递发布的一则信息引发商用车行业内关注：为满足2019年公司业务发展需求，近日，申通快递投资近3亿元购置了一批新车辆。其中，沃尔沃、德国曼进口牵引车车头共290辆，柳汽乘龙H7重卡高配牵引车头50辆，全铝合金12.6米挂车240辆，柳汽9.6米单车80辆。不难看出，乘龙汽车在申通快递2019年新车购置中占比突出，与国际先进技术水平进口品牌卡车共同担起高效快递运输重任。

申通快递自2017年整合已有车辆资源成立直属车队以来，连续三年投入共计约10亿元购置新车辆。据悉，申通快递此次购置的新车辆主要用于替换公司现有老旧车辆，以及满足新开通线路运力需求。随着2019年下半年快递行业旺季的到来，申通快递运输管理部还将启动后续批次车辆购置工作。

快递物流行业对车辆装备的性能和品质有高要求。乘龙汽车一直追求高品质制造，以满足用户实际需求为导向，持续技术创新，强化产品性能。除了申通快递，乘龙汽车还装备中国邮政、申通、韵达、中通、百世汇通等一大批国内知名快递物流公司。据不完全统计，目前约有10000台乘龙快递车服务于快递物流。

“乘龙H7好开、省劲、舒服、安全。”中通快递的驾驶员普遍反映，乘龙H7快递车各方面的性能表现不输进口车辆。在2016年-2017年“乘龙杯”快递行业大赛中，专业人士对乘龙H7和相同马力段车型进行对比发现：同路线同工况情况下，乘龙H7百公里平均油耗明显低于参赛的进口品牌车辆。

高可靠性保证了乘龙汽车高出勤率。据东风柳汽相关负责人介绍，乘龙H7快递车发动机应用可靠性增长技术，确保超过150万公里无大修；整车采用WABCO等国际知名品牌核心零部件，确保车辆出勤率和可靠性基本达到国际进口车水平。在投入运营的乘龙快递车辆中，大批量突破百万公里且无大修，助力快递物流公司实现降本增效。

快递行业用车需求量大、排班密集、运营强度高，乘龙汽车还特别派技术人员一对一驻点快递企业提供制订贴身服务方案。此外，乘龙汽车还为驾驶员特别制订培训计划及培训内容，在车辆使用前、使用中都进行培训，并通过车载智能终端对驾驶操作行为进行监控，改善驾驶员不良驾驶习惯，降低车辆油耗。

拥有实实在在的创造价值能力，是快递物流企业对乘龙汽车的共同认可。中通快递董事长赖梅松表示，中通快递与东风柳汽的创新合作不仅促进双方发展，还引领更多物流企业对国内高端卡车进步迭代的关注。

据悉，东风柳汽产品的性能、品质提升并不局限于快递车型，包括重型、准重型、中型和轻型等四大平台布局，在普货物流、冷链运输、危化品运输、商品车运输、电商物流等诸多领域，都有精准定位的细分产品，实现全行业覆盖。