2019-11-08 08:26:49 上海证券报 　 作者： 汤翠玲  

11月7日，特斯拉第一辆国产车刷屏!特斯拉公布国产版Model 3的实车图。

最快年底见

11月7日，特斯拉官方微博公布了国产版Model 3的实车图。

从外观上看，国产版Model 3与进口版本的外观差别不大，区别在于新车型的尾部采用了中文标识“特斯拉”。

上证报致电特斯拉中国区客服时获悉，国产版Model 3和进口版本的外观、内饰完全一样，区别在于两者型号不同：国产版Model 3是标准续航升级版，续航能力为460公里，采用单电机后轮驱动;进口版是长航全轮驱动版，续航能力为590公里，采用双电机全轮驱动。

在自动驾驶配备方面，国产版Model 3标配基础版辅助驾驶，全自动驾驶设备需要消费者自费选装，费用为5.6万元。

上证报了解到，特斯拉Model 3国产版已于10月25日开始接受预订，标配基础版的起售价格为35.58万元，预计车主可在2020年一季度提车。

也有消息称，特斯拉国产Model 3预计今年年底开始小规模交付，明年一季度大规模交付。对此，特斯拉方面尚未对上证报做出回应。

受上述消息影响，Wind编制的特斯拉板块今日一度大涨。截至收盘，保隆科技涨停，蓝思科技涨近5%，东睦股份、拓普集团涨超3%，文灿股份、旭升股份等也纷纷跟涨。

特斯拉国产化拉动A股相关产业

上海工厂和中国市场已成为特斯拉标签之一。

数据显示，中国市场已经成为特斯拉除美国本土外的最大市场。据特斯拉三季度财报，今年第三季度，特斯拉在美国市场的营收为31.27亿美元，同比下降39%;而在中国市场的营收为6.69亿美元，同比大涨64%。

特斯拉公司董事会主席罗宾·德霍姆11月5日在第二届虹桥国际经济论坛“人工智能与创新发展：理念、技术和市场”分论坛上表示，特斯拉上海超级工厂已经进入试点生产，今年年底将开始正式生产。

资本市场也对特斯拉国产化的一举一动都十分关注。

安信证券电力设备与新能源行业首席分析师邓永康认为，在中国市场，以Model 3为代表的B级电动车型仍为稀缺产品，有望激发新一轮需求。

就特斯拉“国产化”空间而言，国泰君安电力设备新能源团队首席分析师徐云飞认为，电池和电池原材料以及充电桩是值得关注的环节。在电池和电池原材料方面，徐云飞认为上游原材料是确定性最高的受益者，A股中钴、锂、磁材及铜箔等有色板块多个标的将成为特斯拉的潜在供应商。

随着特斯拉产业链重心向中国转移以及在充电设施新国标下，徐云飞认为，中国充电设备的制造商、运营商、集成商等有望在特斯拉国产化中进一步提高参与度。